不囉嗦 先上圖，這個圖應該是很清楚啦，其實從八里觀海大道的河岸步道 拍不出來是有三缺口
目前接近3月底了，目標9月要8里端合龍，主要看7-8月是否有颱風攪局，看來那主塔旁最大缺口，應該是靠圖上那機具慢慢延伸（不知道是否正確），因為完全沒看到這段有搭鷹架情況
至於是否能在9月完成八里端合龍，就看各位解讀了，我印象中，淡水端的一小缺口 也要2-3個月才銜接起來，不過淡江大橋可以連結台61線是真的很方便，只是到時跟八里一起擠台64了
其實台61 接台 64到北市 也沒想像中的快，因為往江子翠方向走新北環快 要下平面走小街道再迴轉上華翠大橋才到艋舺大道，上下班時間肯定塞爆。
結論是，淡江大橋對淡海端是蠻方便的，可以走61 64到五股1接上1高，但是若往台北方向，將會非常非常塞，五股交流道的塞車，大家都痛苦過，這些以後會知道，現階段看那時大橋可完工，到時各地走64 接61到沙崙 若不塞車的話，真的很快，加油。
gilbertchen7 wrote:
又來更新淡江大橋進度...(恕刪)
淡水端合龍前，兩端大約10~15天各裝吊一節，
現在淡水端合龍了，不知八里端是否可以加快，畢竟人力可以不必兩端跑
不過吊裝要看潮差又受風力影響，風太大也是不能吊的，希望天氣幫忙
八里端最大的缺口就是要一節節吊裝，目標9月完成沒錯，
另外2個小缺口就是由中間的P14橋橔往兩側延伸接上，可看以下影片
https://www.youtube.com/watch?v=gHl_sI_zJB0&list=PLipOO2JPEMB_f1PnhGuGSxv8sqA5Xr4fq&index=10
新北市立淡水古蹟博物館29日宣布，市定古蹟「淡水海關碼頭」成功標租，由在地企業運博國際以新台幣280萬55元得標，取得經營權。該公司將透過異國主題餐廳、藝文展演、多元市集與節慶活動等方式，串聯淡水商圈及漁人碼頭，打造一條充滿文化氛圍與觀光魅力的水岸廊帶。
https://estate.ltn.com.tw/article/24058
為了更完善淡水地區整體捷運路網，新北市政府捷運工程局先行啟動「淡海輕軌運輸系統計畫第二期路網先期標統包工程」，並且已順利發包，接續下半年開工，預期能提早解決未來主體工程施工障礙，有效縮短約1年的捷運施工時間。
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