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汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔!

bosimeiya wrote:
但是我總是覺得台北市政府對於所謂的大台北生活圈這個概念故意忽略


所以我之前才會説,以他的格局跟思維作為,這輩子不可能選上總統⋯⋯⋯除非大多數人都瞎了⋯⋯

生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
假日如果有空,去試試看到搭板南線到台北車站,然後轉車到淡水,算一下要花多少時間。

如果用慢步走,一小時走三公里應為算很慢了吧(可以試試看怎麼走才不會超過這個速度),假設傳說中的200多公尺算250公尺好了,五分鐘也該走到了,那所有台北市需要轉乘的車站超過五分鐘就算沒效益的話,那大家算算有多少車站是屬於這樣的車站呢?


mobile3803 wrote:
若在內科工作,住汐止有捷運,倒不錯
省下的錢,可以買好幾台車了
只是東湖站和東汐間接駁要走200多公尺
有像機場那種電動手扶梯嗎?(恕刪)
bosimeiya wrote:
關於南港、內湖與汐止(恕刪)


其實想想
有捷運的、板橋,三重。其實也是照塞,每天台北橋的車流,我看汐止方向過來的還真的比不上

下班時北山大橋的確是很塞....

但可以去試試看下班的市民高架往三重,對台北來說根本塞的比汐止還遠多了


真的騎慣車,開慣車的,很多還是不會去搭捷運的
(我就是這樣、剛開始新鮮會搭,後面會發現能直達門口才方便)

有時也別怪台北市怎樣,台北市要顧的範圍不止汐止

真正人多的地方,都在中永和、板橋、三重那地帶,台北市往五股的也很多,比起弄好人少少的汐止,對台北市來說弄好西半部效益更大。(這話對汐止人來說很難聽,但很現實)

外加汐止對台北的路廊就是小,山也不是隨便能炸,基隆河也不是隨便能蓋東西,要徵收台北市土地..哈,錢勒、更難。

現實就是這樣。

我自己是覺得柯P不搞太多舉債政策,沒效益的都先擋掉,比較不像其他人會拼命舉債蓋東西
老實說侯友宜願意把資金給台北市讓台北市幫汐止快速弄好這段嗎?.......不可能

新北市大量預算我看自己也都是投注在西半部那邊...

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不過不管怎樣,基隆線如果蓋得起來,那反正對汐止也是利多拉.....
CcCManCcC wrote:
我自己是覺得柯P不搞太多舉債政策,


不舉債跟沒有什麼可以讓人記住的建樹, 應該是一體的兩面吧....... 過度舉債當然也不好, 這中間有個平衡點是要喬好的, 問題在於智慧.

回到主題, 基隆線能夠實現, 對汐止當然有利, 我想大多數人應該都還是樂觀其成的, 只是這種打高空的事情久了, 大家也都疲乏了, 沒有實際搞出來動土之前, 一切都淡然看待, 該開車就開車、該塞車就塞車, 何況汐止所謂的"塞車", 其實比起其他大台北區域的塞車來說, 真的一點都沒有什麼.... 久住在此的汐止居民其實都了解汐止的好.
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
Frey wrote:
不舉債跟沒有什麼可以讓人記住的建樹, 應該是一體的兩面吧....... 過度舉債當然也不好, 這中間有個平衡點是要喬好的, 問題在於智慧.


舉債建設是讓人有感
但是大家還是要想事後錢還是要還,又不是免還

所以怎樣不蓋蚊子館、怎樣蓋出有獲利的建設,這就很重要了

今天是因為這條建設和自己有關,賠錢也要對方蓋
改天換別的偏鄉要蓋甚麼東西,自己對別人可能就一堆意見覺得根本不用蓋

Frey wrote:
回到主題, 基隆線能夠實現, 對汐止當然有利, 我想大多數人應該都還是樂觀其成的, 只是這種打高空的事情久了, 大家也都疲乏了, 沒有實際搞出來動土之前, 一切都淡然看待, 該開車就開車、該塞車就塞車, 何況汐止所謂的"塞車", 其實比起其他大台北區域的塞車來說, 真的一點都沒有什麼.... 久住在此的汐止居民其實都了解汐止的好.
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住汐止我還是覺得工作範圍選擇在南港/內科方便些

汐止我之前待在中興路那,其實到內科上班很快
不過我都騎機車,沒啥塞,反正路線走東湖-三總,或是沿著國道一號旁邊回來,一路都很輕鬆
我還真的沒去大同路和人家擠過..
CcCManCcC wrote:
老實說侯友宜願意把資金給台北市讓台北市幫汐止快速弄好這段嗎?.......不可能

就算侯友宜願意把資金給台北市,也沒錢給吧,他現在也在哭窮,汐止段可能會以「經費不足」為由又拖個幾年。

中央補助新北24億元裝冷氣 侯友宜:捷運卻少了24億元:
https://udn.com/news/story/6656/4994589

多數政治人物就算覺得難以實現,嘴巴上還是會說支持民汐線,然後再用各種窒礙難行的理由拖延,總之「都是別人的錯」。柯p比較笨,一開始認為現階段不行就直接先說不行,然後就被民眾駡。
CcCManCcC wrote:
舉債建設是讓人有感
但是大家還是要想事後錢還是要還,又不是免還

所以怎樣不蓋蚊子館、怎樣蓋出有獲利的建設,這就很重要了

今天是因為這條建設和自己有關,賠錢也要對方蓋
改天換別的偏鄉要蓋甚麼東西,自己對別人可能就一堆意見覺得根本不用蓋


如果大家有發現
現在一堆很無謂的可行性評估
但那些評估一看就知道根本不可能定案
像當初最初版的基隆輕軌案
正在侵蝕真正需要建設的經費
政府耗費大量經費做不可能建設的可行性評估


ldw406 wrote:
多數政治人物就算覺得難以實現,嘴巴上還是會說支持民汐線,然後再用各種窒礙難行的理由拖延,總之「都是別人的錯」。柯p比較笨,一開始認為現階段不行就直接先說不行,然後就被民眾駡。

你不要在害柯了
當年為了選舉擋了台鐵的北宜直鐵發言
結果現在要花更多的錢去搞北宜高鐵評估
若當初沒檔北宜直鐵現在基隆輕軌的問題應該就都沒這問題了
現在鐵路基隆運量也可以在提昇


Frey wrote:
所以我之前才會説,以他的格局跟思維作為,這輩子不可能選上總統⋯⋯⋯除非大多數人都瞎了⋯⋯

以政府這幾年的花錢
讓柯當總統搞不好可以休養生息一下政府的財政
ldw406 wrote:
就算侯友宜願意把資金給台北市,也沒錢給吧,他現在也在哭窮,汐止段可能會以「經費不足」為由又拖個幾年。

中央補助新北24億元裝冷氣 侯友宜:捷運卻少了24億元:
https://udn.com/news/story/6656/4994589


我覺的目前侯市長的政策方針就是
自己區域內的可以建設盡量去建設
但跨區的建設能協調就去協調
CcCManCcC wrote:
有時也別怪台北市怎樣,台北市要顧的範圍不止汐止

真正人多的地方,都在中永和、板橋、三重那地帶,台北市往五股的也很多,比起弄好人少少的汐止,對台北市來說弄好西半部效益更大。(這話對汐止人來說很難聽,但很現實)

外加汐止對台北的路廊就是小,山也不是隨便能炸,基隆河也不是隨便能蓋東西,要徵收台北市土地..哈,錢勒、更難。


真的

和中永和相比 汐止這那叫塞車...

汐止塞就是大同路接南港 和 康寧街接東湖

其實只要延伸環東大道經社后工業區到樟樹路一代

交通就可改善許多了...
WANG_IC wrote:
其實只要延伸環東大道經社后工業區到樟樹路一代

交通就可改善許多了


說到這個,倒是應該評估一下把北山大橋機車道跟汽車的外側車道對調
也就是讓上環東的車在上北山大橋前 (富信飯店紅綠燈) 就要走外側現在機車道的車道
然後直行南港的車包括機車都走現在汽車道就好

上環東的車不會在橋上跟機車交織後就可以安心右轉上環東
另一方面北山大橋在跨過去社后工業區的時候其實還有個人行樓梯從河濱自行車道走上來
這代表那邊可以開一個引道接福德一路、環河路或南陽街的某一處
讓社后的車不用先過社后橋、南陽大橋就能直接上環東,減少大同路的車流
這也是完全在新北市地界範圍內的建設,不用問台北市意見
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