andyj wrote:
結果輕軌就說要接到南港(路廊哪裡來的?)
現在輕軌升級為捷運...會不會今天下午五點開會後就說路線到南港(那以前說的路廊呢??)==>南基捷運線...
1.最早的輕軌..是想做地上的(這會被已經地下化的南港段居民罵死)
2.南港路廊的確不夠...一下想要板南延伸汐止/宜蘭高鐵/基隆輕軌....是不可能的，誰佔據就得排除掉其他的，所以想接到南港的總有會被犧牲的項目
當然不排除中央砸個N億擴充路廊
(地底軌道拓寬...徵收土地..甚至有必要還需要建全新的鐵軌往基隆去..那就沿路徵收土地..炸山等等)
有人可以解釋一下這個新聞嗎?
1、基隆捷運計畫系統型式升級
基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置之LRRT中運量捷運系統。
Q:LRRT 不就是輕軌嗎?
2、台北端地下延伸至南港
為便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，台北端將朝地下延伸至南港站方案規畫。
Q:現在不就是已經地下化了?
3、民生汐止線與基隆捷運整合
基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線東湖-汐止區公所路段（汐東捷運）應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐線大稻埕-東湖路段由臺北市政府本於權責適時推動。
Q:看圖好像整合在樟樹灣站,有地嗎?
4、基隆端點
基隆捷運南港-八堵路段已有共識；至於八堵-基隆路段正評估不同方案，將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。
Q:所以輕軌只開到八堵?
基隆捷運與汐止民生線汐止至東湖段（汐東捷運）在大同路平行路段整合為一個，新北市讓出大同路路廊，可減少道路交通與路寬不足問題，便利民眾轉乘。
未來整合後的基隆捷運與汐東線興建的部分，由基隆捷運先興建八堵到南港段，大部分在新北市境內（五堵到樟樹灣共5個車站），且新北市有捷運局，新北市願意負起大部分的責任，爭取興建權。
我看到汐止最便宜的 [ 五堵站 & 忠孝東路尾 ] 周邊土地要發了
捷運「汐東線」將併基隆捷運
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