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淡海新市鎮- 房事討論區 ( II )

八里的發展完成,商業,居住完備,應該會爭取接蘆洲線,根本不需經淡水,更何況要走綠山線繞一圈。老街將更被邊緣化。
關心淡水及新市鎮
淡海輕軌有四條線,分別是:綠山、藍海、三芝、八里



feltf15 wrote:
八里的發展完成,商業...(恕刪)


想太多了,北大特區的興起,三峽老街可有沒落?老街賣的味道,八里、新市鎮都無法複製,雖然現在老街味道已不夠懷舊,小漁村風情也已經消失,但它就是賣一個歷史回憶跟週邊歷史景點
提醒各位網友, 這裡是發表建設性高見的園地, 不是講情緒性的"蔣幹畫"喔, 只有陽光, 好的空氣與乾淨的水, 人與動植物才會活得好.

任何情緒性, 無理智的話語, 都應該克制, 請在您的家裡說就好.

過去十年來, 淡海新市鎮發展雖然僅日行百里, 但是已經不容易了, 再次感謝市長朱立倫博士與區長蔡葉偉博士任內, 攜手共創, 開疆闢土, 建設這麼美好的淡海新市鎮, 現任市長侯友宜更是拼命上山下海拚建設, 雖然我們只是小人物, 卻是感受到你們的用心與努力成果, 加油喔, 侯市長, 有您真好.

新市鎮西海岸邊, 如果能加速開闢, 做為讓民眾觀賞海景日落的平台, 並且設有咖啡廳, 那就是功德無限喔.
我不是淡水人.不過淡水住過四年
我認為淡江大橋蓋好以後.淡水跟八里的交通就交給跨區幹線公車就好啦
公車就直接從淡水經八里上64.一路開到五股新莊板橋中永和
這條線就服務西新北市方面
淡海輕軌與淡水捷運就服務台北市方面
如此分流應該可以解決淡水交通擁擠的狀況

反之把八里的人送到淡水搭捷運
怎麼想都很擠很不經濟阿
各位覺得呢
waynevista wrote:
我不是淡水人.不過淡...(恕刪)


藍海線本來就是偏向發展觀光的一條線路...配合淡江大橋開通後搭八里輕軌可以抵達十三行博物館..
外地人只要坐捷運抵達淡水...就可以透過輕軌當交通載具..
暢遊老街/淡水河岸景觀/ 紅毛城/ 淡水禮萊廣場/ 雲門/滬尾砲台/漁人碼頭.....等...
然後再到八里的十三行博物館/八里左岸 ...
這樣玩下來剛好一整天...消費一整天...多大的觀光效益
反對的人真不知道到底是在反對啥...這樣的輕旅行一張悠遊卡一卡搞定...
也減少私人載具進淡水...不也解決假日水塞車問題...
然後平日也方便住沙崙一帶的居民方便到捷運站...方便上下班...
如此方便的建設....真不知道那些不安好心的人在反對...
0053 wrote:
想太多了,北大特區的...(恕刪)

交通方便還是最重要吧?若沒淡水捷運,淡水老街會發展成現正這樣嗎?應該還是以前那條老街。當然淡水有她的優勢,淡水河美景,古跡,可是若要2,3小時車程,這些古跡我頂多幾年1次就夠了
feltf15 wrote:
交通方便還是最重要吧...(恕刪)



"淡水老街" 我真的笑了...我小時候那個叫"下街" , 最熱鬧也不是近捷運站那一段...
是在淡水阿婆鐵蛋..跟福佑宮這一帶...真正老街是"重建街"
捷運站出來那一段當初也沒啥經濟活動...
真的是受益捷運才整個"發爐"起來...
不要受益交通建設...現在那些受益者...反而來反輕軌建設...
淡水老街不會因為有輕軌而沒落..反而因為有輕軌除了能增加國人到淡水旅遊,
相對也更容易吸引外國遊客來....
串聯淡水八里的相關景點...讓遊人留在淡水更久, 甚至留過夜
興旺旅館業.餐飲業..
八里延伸線延伸到十三行博物館

可是同時那邊也是台北港呢

況且侯市長現在打算把原來的「台版迪士尼」改成產業用地不是嗎

難道這段不是更應該做中運量甚至高運量的捷運

當然 就短期而言 會虧本 但是公共工程本來就應該不計盈虧 只要市府負擔得起 就應該蓋啊

況且現在都要做TOD 未來周邊聯開 難道不能以新市鎮為核心 產業向兩邊(八里、三芝)發展

至於藍海線經過老街 就如同民意不要做了 有需要時再弄個觀光巴士也不是什麼問題吧?

錢省下來 把八里三芝線合併 蓋中運量我覺得是一個比較有遠見的選擇
鄧不帥利多 wrote:

當然 就短期而言 會虧本 但是公共工程本來就應該不計盈虧 只要市府負擔得起 就應該蓋啊
(恕刪)


新北市財政越來越困難,人口最多,六都平均統籌分配款人均最少。
前陣子市長一直拜託中央給合理分配,前兩天又求了一次。
有空可以找找這幾年中央怎麼砍雙北補助的,軌道建設資源的都投放在中南部。

新北市以後蓋不蓋的起中運量很難說,不計盈虧的下場就是跟苗栗一樣連公務員新水都發不起。

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