但要多個labby可收包裹
那些有的沒的公設,大概佔了房價1~2成吧...
yaucheng11 wrote:
我很期待有建商能夠蓋那種電梯華廈大樓，公設就只有梯廳跟逃生梯空間就好
larry-han wrote:請問建案在哪？現在還有人要賣嗎？幾年屋？附近交通及生活機能如何？我就是喜歡這種。
基本上我現在住的就是(恕刪)
其實你覺得的缺點我倒是覺得還好，只要確定大門有裝門弓器可以強制關門，然後所有住戶配鑰匙或磁扣做管制，加上在大廳安裝監視系統，安全性應該是夠的。
至於沒有管理員代收包裹之類的，我也覺得還好耶，像我家雖然每天都會有人在家(我娘跟我姊)，但是我網購的東西我也都是送到公司樓下便利商店，然後我去領完拆封後才帶回家，我也不會讓我家人幫我代收，如果是大件的包裹或是很重要的東西，我就直接請假在家等就好了，所以這也還好，倒是.....倒垃圾這件事，那就要看住戶或管委會有沒有什麼規定了
Smart
mobile3803 wrote:
關鍵點在於，估算交通流量或是要用來當作施政參考時，依照設籍人口來計算雖然方便其實就是會與事實有出入。
民汐線可行性報告裡的交通流量，是在路口實際調查，加上大眾運輸系統實際運量後估算的，不是依照設籍人口來計算，詳細內容可以看臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告書，第三章：運輸系統發展現況分析與預測
以所謂各方提出的許多軌道方案
其實絕大多數都是說說，然後很快就被否決了
最早被提到的
就是民生汐止線了
也就是經過20年的歲月，遲遲沒有具體進度的路線
其次是板南線東延
這個應該是最可行的方案了，但是當時都是被說什麼隧道做死了（我也不知道什麼叫做做死了，被設下斷龍石嗎），但是最近似乎好像又變成可以討論了。
基隆輕軌
這個是這一兩年才出現的議題。根據之前的路線，基隆輕軌應該可以視為台鐵南港基隆段的改善方案吧。
整合方案
感覺就是全部混在一起做的撒尿牛丸
唯一希望就是吃了以後考試都可以考一百分吧
捷運的優先順序
這點就很有問題了，擺著延宕20年的民生汐止線，另外提出的東環線馬上卡位成功
只是這個優先順序單純是屬於柯文哲市政府的優先順序罷了
Frey wrote:
大概是兩個原因：
一、大台北東邊多年來，各方提出許多軌道方案，這些方案彼此有競合關係，但一直缺乏整合，難以拍板定案，民汐線就跟著一起被拖延。
二、捷運建設有優先次序的問題，民汐線被排在東環線後面，現在連東環線都還沒建，民汐線就更晚了
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