ldw406 wrote:
問題可能就是出在這。(恕刪)
但國家推畫交通應該是要看未來，為未來鋪路，而不是只看眼前。我就不相信當初木柵捷運剛蓋好時，台北市的人就都跑去坐了！任何交通建設一開始都是被觀望的，有開始才能耕耘，老百姓也慢慢的一步一步會接受。隨便一個分析或數據就不做了，那還談什麼建設和永續>"<
清爽小雨g wrote:
這問題還是沒答案=>...(恕刪)
所有的案子都要和在地的首長討論
畢竟每個縣市的區域不是中央都熟悉，中央強硬的後果，可能只會造成區域災難
拿基隆輕軌來說，當初打算蓋平面的軌道
你們自己想一想，本來南港往汐止的北山大橋旁邊那條，右轉橫科國道入口的車全都要被擋住
南港展覽館旁的研究院路出現軌道
上下班時間汐止來的絕對被塞爆.....一堆可能要轉彎的等火車就排隊排死....
更別說南港還沒發展完...車流量只會越來越大而已
然後你看基隆輕軌..現在要把基隆火車站取消掉..當初輕軌是蔡英文提的呦..不是林右昌..所以這種沒先談過的幾乎都是災難...因為中央很多根本不懂
至於捷運延伸
好像是隧道空間不足
想要延伸到汐止
好像要停用台鐵第三軌、拆連續壁、隧道
南港的財團可是不好惹的
東方明珠
生技園區
這整塊多大的開發案啊!
南港跟汐止沒有明顯的地理間隔
要是交通順暢連成一氣
南港的房價如何有支撐?
總歸一句
南港沒有開發到一個段落
汐止基隆就不用想太多!
ldw406 wrote:
汐止真的需要捷運嗎？捷運會不會只是是一個大家「想要」但實際上「只有少數人需要」的東西？會不會像淡水輕軌一樣建好後，人數遠不如預期？是否有其它比捷運更好的方案？
比捷運更好的方案是什麼? 任意門嗎?? 大家又是誰??
沒有一種運輸方案是會符合所有人的需求的, 但是不能因此而否定掉需求的存在, 正如同我天天開車根本就不需要捷運, 但是我不會去否定捷運的功能與對地方交通的良性影響, 因為畢竟汐止就是有人需要它, 只是目前是被其他方式給代替了而己, 正如同沒有高鐵之前你只能坐台鐵一般, 你不能因此否定掉有了高鐵會有很多人坐高鐵省下了時間, 但是依然還是會有人因為種種原因坐台鐵, 這是同一個道理.
再說, 己經談了許多年了, 如果還要回到需不需要的原點的話, 我個人覺得這就太過份空談了.
拿汐止未來的捷運去跟淡水現在的輕軌來類比, 似乎也不是很洽當, 因為淡水的輕軌實質上是為了什麼而建的, 大家心裡很清楚, 淡海新市鎮也不像汐止己經是個人口結構成熟的行政區域, 所以也不適合拿來類比.
所以, 空談這麼多年如果還要回頭去做這個申論題, 我覺得大可不必浪費青春, 現在是需要立刻起來做的時侯而不是繼續空談的時候, 己經浪費夠多的時間了, 還要再浪費個幾代人的時間討論需不需要嗎??
生命會自尋出路，科技也會、敗家也會....
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