msds wrote:
https://www...(恕刪)
不好意思，我看錯了，那個表上面是把進出量分開來的，也就是進站平均約一萬人，出站平均也約一萬人
所以大概可以看做是每天從紅樹林往台北去的人數了吧
以八月份竿蓁里+鄧公里的人口數來說，大約在一萬八千人左右，而每天約有一萬人利用紅樹林站，故應該有相當大的一部份是由輕軌延線的通勤族所貢獻的。
考慮到輕軌延線約有四萬人，若將問題簡化來看，即延線所有居民對紅樹林站的使用率約為17.2%。
亦即單輕軌延線的居民透過紅樹林轉乘的人數，粗估應該可達到6880人，當然考慮到實際的狀況，竿蓁里+鄧公里的使用人數應該會更高一些。
所以輕軌綠山一線達到每天一萬人次（即每天約有5000人使用輕軌）的基本量應該是不成問題的，我想主要還是使用的習慣要慢慢的培養建立起來吧。
九月份是個指標，不過得等到下個月才看的到了。
但，我相信輕軌有他的先天條件在那，未來一定會愈來愈好的。
