czh wrote:
原來捷運汐民線環評一(恕刪)
該不會是另外一個十年的開始而己吧 ?? ........
czh wrote:
原來捷運汐民線環評一(恕刪)
什麼意思?所以新聞上寫的什麼2022、2031都是雲深不知處嗎?
今天看奇摩上有人寫：蓋好人都死一圈了，真的哩
我終於想到怎麼說區長那件事了，區長就好像跟你在不同艘船的人，你的船有破洞漏水了(我是比喻殷切期待的需求，別又跟我扯什麼有這麼嚴重嗎?)，他的船卻好好的，然後他不疾不徐地跟你說："別擔心，我會救你的"，然後你的船已經快沉了。
想到過去馬英九就是類似這樣的人，你跟他說我是老百姓我生活很苦，然後他跟你說：我"知道"你很苦，我會幫你的。然後N年過去，只是更苦。因為對他來說，人民苦只是個名詞，卻不是動詞(這句不知哪裡聽來的)，他根本無法感同身受。
今天對區長感覺也是一樣，住在汐止的居民迫切需要好環境、好機能，好交通、好生活。但掛名區長就真的只是個名，所以完全無法也不會(更因職務覺得自己不需要)去感受居民的需要。我知道又要一堆人扯東扯西說區長只是個蝦米蝦米官，但我想做為居民，自然殷切期待汐止這個"區"的直接長官"區長"能夠幫"汐止"這個"區"人民做點什麼爭取點什麼。然後一堆人卻為區長這個名稱、職務解釋東解釋西，我當然知道這道理，但道理歸道理，本來做官的不就應該為做民的爭取點什麼，而不是叫做民的自己去找市長表達這爭取那的，這樣做官的也太爽了吧?
清爽小雨g wrote:
本來做官的不就應該為做民的爭取點什麼，而不是叫做民的自己去找市長表達這爭取那的，這樣做官的也太爽了吧?
現行制度就是讓區長不太能做什麼，民意代表和民選官才是真正能為民爭取的職務。這是制度造成的，不是因為區長們不認真，若是你去當區長，你也會變成這樣，所以若有什麼不滿，推動改制吧，把汐止改成可以直選市長的省轄市或縣轄市，就可以像基隆市長一樣爭取這個、爭取那個的。
ps.1省轄市的話人口不足。縣轄市的話，則沒有上級縣，大概需聯合萬里、平溪...等七星區域組成七星縣才行。不過汐止門牌從新北市變成七星縣，房價可能會下跌吧。
ps.2 或者推動區長直選。話說這剛好是馬英九以前選台北市長時提的政見。
這種職務感覺是只接受上面長官交辦的事、剩下民眾的事情如果下面基層小咖都弄不了，才會呈報到區長那邊~
因為不是用選舉的，所以沒選票壓力，不像鄰長里長議員立委那樣主動
與其求區長、真的想辦法推一個汐止在地的市長才有用啦，那種N億的建設不是區長一句話，市長就會給滴
搞不好立委人脈都比區長有力多了
1.從勤進路入口開始，修建人行道一直接到較上坡的舊人行道，因為每次去爬大尖山，走那段都沒人行道，險象環生。
2.目前大尖山的樓梯步道蓋的不好，爬的難度很高，我很多朋友走一次都放棄，希望能夠以此樓梯為中心，往兩邊拓一條蜿蜒坡度腳緩的步道往上，這樣讓很多不同年紀的人可以輕鬆走步道。
不知各位看法如何?去走過四獸山，也走過大崙頭尾步道，都覺得弄得很不錯(我知道是因為台北市錢太多沒地方花，自然慢慢就可以修的那麼好)，但只希望汐止至少能弄個老少咸宜的步道出來，周圍花草蓋的有水準一點(每走汐止一些步道好像廢墟，想到以前廖鎮長時代至少還會有整修，後來的鎮長市長到區長，啥事都幾乎等於沒幹，可悲!)。
希望這次市長信箱能被不小心重視到。
p.s.想到以前白X茹政見說會督促把汐止建設成花園城市，我還因為這個投給她，結果根本什麼屁都沒做，一些像樣的公園或花園建設完全都沒看到，倒是瀝青味越來越多>"<
2020/05/06 18:06
▲大利多！捷運汐止民生線二期環評第三次審議修正後通過，往前邁一大步（圖／新北市政府）
文／林湘慈／MyGonews買購房地產新聞
請繼續往下閱讀….
捷運汐民線二期環評第三次小組會議審議結果，2020年4月29日結論建議修正後通過，專案小組委員並請台北捷運局於6月30日前，補充說明有關2009年環評審議結論提到第2期路線不確定因素之釐清情形、沿線施工機具及運輸車輛管理、營運空氣品質監測及維護措施、站體內二氧化碳排放量監測、施工期間逕流廢水減輕措施、沿線樹木移植及補植規劃及SB04站站外疏運及轉乘規劃等相關審查意見，經專案小組委員確認後，提環評委員大會審查。 新北捷運局長李政安表示，全線橫跨新北市汐止地區及台北市之捷運汐止民生線，為新北市與台北市雙市共同規劃推動之路線，捷運汐止民生線綜合規劃報告已依程序完成，並經2015年6月24日雙北市長研商獲致共識，爭取一次核定並優先興建東湖站至汐止方式之推動策略，分別於2015年8月28日及2016年4月25日兩次提報綜合規劃報告至交通部審議，惟交通部於105年6月13日函復應依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，完成第二期路線段環評審議核定後再送審議。 依二期環評第三次小組會議審議結果，結論建議修正後通過，汐民線全線環境影響評估可望通過審查，後續將持續朝向雙北合作推動汐民線努力。新北捷運局亦將協助台北捷運局，進行綜合規劃報告修訂作業，期儘速提報交通部同步審議，於綜規通過後，新北市府將爭取主導興建汐止到東湖優先路段。
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