既然覺得太貴~~可以不要去坐阿~國光客運和統聯客運~來比較~難道你還要要求比較貴那個客運賠你錢嗎?直達車本來就是賣給需要的人便捷~便利~並不是要賣你便宜你真的要便宜請去騎自行車或走路再說通勤族可以選擇搭通勤車阿~~價格比較低廉!用直達車的錢來喊貴~~那為什麼不說市區高級旅館的總統套房為什麼比郊區一般旅館的平價套房貴?
tommyrace wrote:香港機場快綫機場快綫單程票-青衣站 HK$ 60,新台幣 NT$ 240 +機場快綫單程票-九龍站 HK$ 90,新台幣 NT$ 360 +機場快綫單程票-香港站 HK$100,新台幣 NT$ 400 + 香港機場快線當日回程免費~當日回程免費~當日回程免費~香港年平均所得U$37610 台灣U$21042 (2012年數字)http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131126/35464529/
既然只給機場用那林口站、長庚站...都不用蓋啊能上行李的站只有台北站,其他站本來就是蓋來通勤的,結果訂個盤子嫁來敲詐?現有的林口→台北路線就是這條線1210(竹林山觀音寺→台北車站)票價43元(悠遊卡沒學生價,月票6折)非尖峰時間45分鐘左右尖峰時間60分鐘左右我自己的看法,林口→台北60元差不多另外就是到時候客運如果配合捷運開通減班那我們住林口的人不就更慘zflyu00001 wrote:既然覺得太貴~~可...(恕刪) 桃園捷運公司說為了避免用通勤價搭直達車所以統一訂價
機場捷運單向看起來只有一條軌道,如何通勤車各站都停慢慢開的同時,又有機場直達車快快開?到時捷運真的通車之時,恐怕也是許多人(包括通勤族及期待到機場省時間的人)夢碎之時,不過看起來還要有好一段時間才會通車,大家還可以繼續做夢。
zflyu00001 wrote:既然覺得太貴~~可以不要去坐阿~國光客運和統聯客運~來比較~難道你還要要求比較貴那個客運賠你錢嗎?直達車本來就是賣給需要的人便捷~便利~並不是要賣你便宜你真的要便宜請去騎自行車或走路...(恕刪) 同意一堆人不知道在吵什麼完全看不懂
那些站,設也設了,國外的情況,總可以參考一下吧。以日本為例,東京市區往成田機場,JR電車就有Narita Express,全車指定席,停靠站少,到達時間短,以特急計價,就是賣比較貴。跟一般電車的鐵軌也是共用的,想坐它通勤,就多花一點買特急即可。不趕時間,要便宜的旅客,就買一般車,停的站多一點,一樣是可以到機場。另一家私鐵京成線,也是這樣做,為了縮短時間,又再做了一條Sky Access線,距離短,但票價比京成本線貴,給顧客更多的選擇。就像日本那樣,一般車跟特急車都開,一般車每站都停,賣便宜一點,特急車只停主要站,賣貴一點,這樣不就是通勤也可以便宜地用,機場捷運的功能也可以滿足嗎?
zflyu00001 wrote:既然覺得太貴~~可以不要去坐阿~國光客運和統聯客運~來比較~難道你還要要求比較貴那個客運賠你錢嗎?直達車本來就是賣給需要的人便捷~便利~並不是要賣你便宜你真的要便宜請去騎自行車或走路再說通勤族可以選擇搭通勤車阿~~價格比較低廉!用直達車的錢來喊貴~~那為什麼不說市區高級旅館的總統套房為什麼比郊區一般旅館的平價套房貴? 說的很對...沒錢有沒有錢的搭法..為何要圍著這個議題轉呢?