關於馬總統希望機場捷運運輸時間縮短到廿分一事
近日新聞媒體報導馬總統希望機場捷運運輸時間縮短到廿分至廿五分鐘一事，小弟倒是有二點構想：
- 從A3站再建一條直線路線直達A8站(截彎取直)：該路線變成主線後，原A3至A8站路線將變成支線(類似小南門線)，僅行駛普通車。
- 從蘆洲線(蘆洲站O43)往西順著中山高延伸至A9站：一來使蘆洲線更具運輸意義，二來台北車站以北地區民眾可藉由蘆洲線、環狀線更快抵達桃園機場，不必全都擠在台北車站。
竹南人 wrote:
關於馬總統希望機場捷...(恕刪)
【台灣醒報記者蕭介雲特稿】馬總統在視察桃園機場時，要求機場捷運最好能在20分鐘內就能從抵達台北車站，雖是好意，卻讓主事者難以執行。關鍵是早在前總統陳水扁、交通部長林陵三主政時，就規劃由政府直接投資的「截直取彎」機場捷運，如今要改成專為航空交通服務已難，值得領導者引以為鑑。
機場捷運案從1997年公告招標、議約風波不斷，陳水扁於2003年指示政府直接投資，由當時林陵三規劃同步推動中正機場捷運、桃園捷運藍線等重大建設，諷刺的是，當投入1千多億元的經費後，乘坐機場捷運到台北的時間，卻競爭不過國道行車的30分鐘。
其實，桃園機場捷運被定位為林口通勤捷運，當時規劃以新市鎮開發為主，共設22個站，沿線坡度超過3%的路段，就佔了27%以上，導致機場捷運的運轉平均時速只有60到70公里左右，與其他先進國家機場捷運，動輒超過100公里的時速相較，實在可稱龜速。
觀光和商務旅客都很喜歡香港、新加坡等國際機場，因為有捷運可以快速直接進入市區、飯店；如今，桃園機場捷運到台北直達車要35分鐘，普通車更要70分鐘，難怪馬總統會吃驚。
大家都知道「兩點之間最短距離為直線」、「設站過多會太慢」，但是台灣推動重大交通建設，卻常會因政治角力、開發利益等錯綜復雜因素，而出現「截直取彎」、「設站過多」等不合理的怪現象，使得國家和社會付出更龐大的成本，為政者必須要有魄力、夠高瞻遠矚，否則只有全民一起承受代價與後果。
來源：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100607/115/27160.html
當年的主政者，造成現在的後果，如新聞內容所寫，為政者要有遠觀。若只是單純為了自己的政治生涯，耽誤了整個國家、地區的發展，那麼可憐的只有老百姓。
台灣的諸多公共建設，有很多是政治角力下的產物，機場捷運也不例外。
現在若要蓋直達車專用的路線，原有路線改為支線，以目前政府的財政窘迫下，是難上加難。
柯玥寧╱台北報導】緊鄰捷運機場線A9站、佔地6000坪的林口行政園區案，經過3家廠商角逐競標後，已選出最優廠商，最快2012年底行政園區即可完工，屆時將有六大行政機關進駐，至於對房價影響更大的林口中心商業區招商案，也將在明年第二季展開，兩大公共建設將帶動林口房市發展。
提升生活機能
林口行政園區案吸引3家廠商競標，上周由承攬台中大都會歌劇院的麗明營造出線，目前正趕送申請建照，將在年底動工。北縣府城鄉發展局都市設計科科長陳智仁說，初步規劃設有3棟、樓高5~6層的行政大樓，集結警察分局、消防分隊、衛生所、戶政事務所、稅捐稽徵處及圖書館等六大行政機關，預計引入逾300名就業人口，更有助於提升林口生活機能。
不過，影響房價的關鍵應是面積約2萬坪的林口中心商業區，將開發成購物城，目前正進行招商文件的審查，北縣府經濟發展局招商科科長黃碧玉表示，最快明年第二季將正式招商。
住商不動產林口文化店店長陳春忠指出，目前近捷運A9站的新大樓每坪行情27~28萬元，未來商場進駐後，將對林口房價有拉抬效果
林口行政園區小檔案
◎位置：林口鄉文化三路、忠孝二路
◎基地面積：約6千坪
◎建物規模：預計興建地下1樓、地上5或6樓高的3棟建物
◎進駐行政機關：警察分局、消防分隊、衛生所、戶政事務所、稅捐稽徵處及圖書館
◎預計完工時間：2012年底
◎就業移入人口：300~350人
※資料來源：北縣府城鄉發展局
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