imgood wrote:我之前有做過實驗 ...(恕刪) 原來如此,看來南港與汐止間光靠目前這兩條路線就是擠。不過若台北市的忠孝東路能直通汐止新台五路,汐止端大概不會塞了,但南港端的南港路與經貿二路交叉口應該還是很可怕。
腿毛哥 wrote:仁愛路那個上下班太災...(恕刪) 沒有你形容的那麼誇張啦, 你一定不是住在那附近的........基本上仁愛路附近早上會塞車的時段目前都集中在當地小學在接送小朋友的 7:30 - 8:00 這個期間... 新台五路則是愈靠近與大同路交會的地方愈塞, 時段則大約集中在 8 - 9 這段期間..... 所以只要別靠近或是避開 Costco 那個交會點的話, 應該是塞得還好......
ldw406 wrote:原來如此,看來南港與...(恕刪) 其實應該會變成,要走環東的繼續走新台五去接大同路要走到市府的直走忠孝東路至於要接去內湖的機車....除非是要去康寧護專那邊,才會走經貿二路接南湖大橋不然走忠孝東路右轉成功橋或成美橋這兩處接去內湖反而快些不過要這樣做,除了要收購房子以外(還好那邊房子很少),主要誠正國中也得遷校...剛好經過他們校園
CcCManCcC wrote:至於要接去內湖的機車....除非是要去康寧護專那邊,才會走經貿二路接南湖大橋 但會經過經貿二路南港路交叉口的,不只有往康寧護專的車,也有到南軟的車,還是其實從汐止去南軟的車並沒多到會塞的程度?
ldw406 wrote:原來如此,看來南港與...(恕刪) 我覺得以前南港往汐止的火車道 現在變成機車專用道 那條路的利用率很低如果可以用來給車子開 或許可以改善一些可是不知道要怎麼設計機車也很少走那邊 但是那條路又很筆直 沒有好好利用很可惜...
imgood wrote:我覺得以前南港往汐止的火車道 現在變成機車專用道 那條路的利用率很低如果可以用來給車子開 或許可以改善一些可是不知道要怎麼設計機車也很少走那邊 但是那條路又很筆直 沒有好好利用很可惜... 那條路有一部分是給自行車的,是南港汐止間唯一的自行車道,而且路也沒多寬,加上路的一端是Costo旁邊,另一端是大同路南港路交界,也都是目前車流量超大的點,就算給汽車用也照樣塞。我覺得像現在這樣留給自行車就好了。
ldw406 wrote:但會經過經貿二路南港...(恕刪) 南軟我不覺得人數有那麼多,而且老實說我記得他停車場也不大。(以前在那工作過)比起南軟,內科的公司規模還是南軟的好幾倍,可能10倍以上都有不過真的這樣,還是要看政府怎樣調整動線...讓某些人必須繞一下才能進公司,有些路段調整成上班時間禁止左轉之類的
imgood wrote:我覺得以前南港往汐止的火車道 現在變成機車專用道 那條路的利用率很低...(恕刪) 這條路有兩大難題要解決1.山洞前有一個逃生出口與通風口直接擋在山洞口,所以機車跟腳踏車在這邊都要繞過去2.靠近新台五路的終點道路縮減,車道只剩一半寬至於未來,那可是基隆輕軌打算走的路廊,它要怎麼設計就不知道了
ldw406 wrote:我們對「鬧中取靜」的想法好像不太一樣,我想的是緊臨鬧區的安靜住宅,住在靜巷裡,但走個5分鐘就可以到商圈,例如台北市永吉路靠近捷運市府站的巷子裡(30巷除外),安靜,但只要往忠孝東路方向走出街區就到信義計劃區了。汐止好像很少這樣的巷道街區 大湖國家