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淡海新市鎮- 房事討論區 ( II )

我寧願多一點人唱雖淡水,最好不要有人搬進來,都要出不去了
清爽小雨g wrote:
筆誤也要刻意放大,...(恕刪)

boyssea wrote:
我寧願多一點人唱雖...(恕刪)

淡海新市鎮樓雖高,但建蔽率和容積率及都市計劃的規劃,感覺不會像舊市區般擁擠。若新市鎮二期產業園區能順利成功,交通也不會是問題。只有週末會特別塞,因為風景區的關係,這是免不了的。
輕軌和淡江大橋,淡北道路本來就是開發北海岸的既定規劃,為什麼定要和房價扯上關係?房價是供需決定吧!交通規劃是都市計劃的一部份,不要再在上面炒做了,還給居民個生活空間吧!
現在是房子蓋好,橋還沒好,淡北真的要動也不知道何年何日,然後週邊房價高,就把人趕進來,一堆人想著輕軌=捷運很安心的買了住了才發現夢一場,那這樣我寧願把事實揭露,目前就是沒有改善交通的跡象,輕軌也出不去淡水,速度又慢,住進來就是塞爆
feltf15 wrote:
...(恕刪)
看看高鐵 還要唱衰淡水及淡海輕軌嗎?

財信傳媒擔任董事長謝金河 誰說高鐵是廢鐵?

2013年高鐵每股淨值剩下4.09元,2015年減資六成,民間財團不能參與增資,政府正視成為最大股東,並且改變高鐵還本付息的利率結構,終於讓高鐵重生。
江耀宗董事長是在2016年10月18日接替劉維琪出任董事長,他上任時高鐵股價只有18.15元,現在跑到43.5元,高鐵市值從1021億推升至2437億,高鐵今年每股配息1.2元,創下歷史新紀錄,浄利106.96億,也是新的旅程碑,高鐵在公司治理及永續經營,也都得到名列前矛的肯定。



boyssea wrote:
現在是房子蓋好...(恕刪)


現在新市鎮一期都還沒蓋完喔..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
看看南北環段總經費約1,378億 還要唱衰淡水及淡海輕軌嗎?

淡海輕軌建設總經費約153.06 億元
(第一期路網約128.104億元 / 第二期路網約24.952億元)

108.05.24
環狀線南北環段屬中運量地下工程,全長20.7公里,共設置18座地下車站,總經費約1,378億,預計將於108年7月開始進行細部設計,設計與施工時程合計約9.5年,118年完工。


mummypipi wrote:
看看南北環段總經費約1,378億 還要唱衰淡水及淡海輕軌嗎?

淡海輕軌建設總經費約153.06 億元 
(第一期路網約128.104億元 / 第二期路網約24.952億元)...(恕刪)


這兩者關聯性是?快速中運量專屬路權跟慢速低運量非專屬路權,服務範圍、速度、便捷跟運量差很多,不能這樣比。
北環段還跨越雙北,未來淡水人還要靠北環段到內科及新北新莊中和新店等工業區上班呢!
實用性及便捷程度絕對對得起9倍淡海輕軌造價
意思是一分錢一分貨嗎?
mummypipi wrote:
看看南北環段總經費約1,378億 還要唱衰淡水及淡海輕軌嗎?

淡海輕軌建設總經費約153.06 億元
(第一期路網約128.104億元 / 第二期路網約24.952億元)
boyssea wrote:
意思是一分錢一分貨...(恕刪)

所以輕軌票價是不是也該 1/9,或南北環按淡海輕軌9倍收費
淡水交通建設
不論是現在已完工的輕軌
6號道路後來改名為紅樹林路
淡水捷運系統
以及未來的淡江大橋
甚至於淡水北側快速道路

以上有用得到的人就會覺得
這建設很好
沒有用到的人也不要質疑它的功能

譬如搬來淡水快七年了
大部分時間都是開車
坐淡水捷運大概不超過10次
不能因為我自己不搭乘
就說淡水捷運系統不好且沒必要
原因是因為有其他人會搭乘它去上班及下班

同理可推
輕軌也是如此
住在淡水的人就是會用的到輕軌
千萬不要以為自己不用
或者它的速度快或慢
就可以說不需要它

有人需要快速道路
有人需要淡江大橋
有人需要公車
有人需要輕軌
有人需要捷運
希望淡水交通建設是越多越好
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