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淡海新市鎮- 房事討論區 ( II )

https://www.youtube.com/watch?v=jhn7oI4g0WE
淡水河北側沿河平面道路二階環評(環保署環境影響評估審查委員會第354次會議)
,定於108年5月8日下午14:00。
支持淡北道路



2019/05/01
新北市工務局長朱惕之在市政會議指出,淡北道路計畫去年12月18日通過第二階段環評初審,但在今年3月19日環評大會未通過,市府增補文件,預計5月8日參加第2次環評大會審查,希望兼顧環境生態與交通順暢,讓民眾有一條安全回家的路。
市長侯友宜聽取簡報後表示,淡北道路計畫、五股交流道增設匝道、增設板橋浮洲交流道、改建三鶯大橋,還有改造汐止交通及新店安坑一號道路建設等新北交通六大熱點,各單位一定要全力配合,務必一定要在期限內達成。


加速推進新市派出所及消防分隊共構(還在喬)(轉貼)


odko wrote:


所以你是台北人嗎...(恕刪)


淡水線是沿著舊鐵軌蓋的,大度路是後來才蓋的,舊鐵軌走中央北路,所以才這樣繞

況且關渡平原大度路兩旁沒有住家啊,走那邊幹嘛?

漁人碼頭其實從淡水捷運站坐公車沿著中正路去最快,坐輕軌繞新市鎮真的是慢了

mssunday wrote:
淡水線是沿著舊鐵軌...(恕刪)


你的意思是說住竿蓁林輕軌沿線的人要先到淡水捷運站再搭公車到漁人碼頭繞遠路嗎?
輕軌捷運可以直達到漁人碼頭不搭輕軌還要繞遠路

你只用你的思維,那住其他的地方的人就要用你的方式來走,這不是不合邏輯?
輕軌是另一種替代方式,讓住在不同地方能用最快方式到達..

你想都是對的別人都是錯的,你為何不跟新北市政府抗議?
市長侯友宜表示,新北具有多元族群特色,也是台灣社會的縮影,常住人口其實超過五百萬人,林口、淡水區近年蓬勃發展,成為外縣市移居新北的首選地區,歡迎異鄉遊子落腳新北、共創繁榮。

時常有民眾反應淡海輕軌常常大雨也會有雨水噴濺到月台的情況

新北市捷運局:考慮增加雨遮







mssunday wrote:

漁人碼頭其實從淡水捷運站坐公車沿著中正路去最快,坐輕軌繞新市鎮真的是慢了


看待一個地區的交通規劃,需要考量整體的交通網絡及未來性,否則很容昜會得到一個失之公允的答案

輕軌本身是是個區域的交通網絡,除了目前的綠線是以住家為主之外,藍線及延伸線,主要還是以觀光為主

由於輕軌是固定班次,所以相比起公車來說,更容昜且方便掌握時間
以我自身為例,過往沒有輕軌時,我從公司回家的時間,多在一個半到二個小時不等,但大多時候是兩個小時
主要是淡捷等車的人很多,且發車時間的變數又大的原故
有了輕軌之後,我的通勤時間,可以準確的固定在一小時30分,這就是一個很大的改變了
當然,對平日以機車為代步工具的人來說,不免會覺得搭乘時間有點長
但對一般以大眾交通工具為主的人來說,則差別並不大,但卻能對用路環境起到改善的作用

回到漁人碼頭上頭
第一個問題是班次及發車時間
第二個問題是延途的路況
所以對於以搭乘大眾工具為主的客群來說,若是要專程去漁人碼頭,相信從紅樹林搭乘輕軌直接過去的時間成本,會比到淡捷等公車要來的少。
而到了漁人碼頭,之後無論是走藍海公路,還是藍線輕軌經一滴水到老街,都可以讓遊玩淡水的風貌變的更多元,整體的觀光發展能夠更加的均衡
同理,從淡捷過來一路遊玩到漁人碼頭,可以繼續到美麗華,逛商圈,然後從紅樹林離開
這樣不只更方便,而且也可以有效的疏解人潮
讓來玩的盡興,住的也不會產生太大的衝擊

其實照淡海輕軌二期的規劃,淡水捷運站也可以接到紅毛城、漁人碼頭啦
這段應該是真正有觀光價值的路線,只是若真的施工,勢必會衝擊到老街店家的生意
有待新北市政府展現溝通的智慧
如果一次只圍一小段施工,雖然拉長時間,但影響較小,不曉得有沒有可能

如同issacwu0924大所言,輕軌的價值在於可靠度及穩定性,時間相對好掌握
就算是平面段的輕軌站
下雨天塞車的時候相對公車的時間優勢應該很明顯
有甚麼突發狀況的時候,開誤點證明應較開車容易
況且新市鎮開往淡水市區的路線,行經道路多半較狹窄且車道不多
如果能分流部分搭公車的客群,再調整公車的班次,對市區的交通也會有幫助

買在新市鎮最大的考量就是居住環境相對較佳、房價便宜,以時間換取空間
好好運用的話,通勤時也可以做很多事情
個人認為淡北道路應該蓋,避免中正東路塞車對外交通就癱瘓
配合正在興建中的淡江大橋,可分流新北、台北市車輛
但就算淡北道路真的可以蓋,也蓋好了,聯外交通也很難從現在的很塞變成不塞
到時候開車的人一定會變多
上下班時間,台北哪個地方車少、不塞車?
淡水往雙北先天上就是遠,因為遠加上塞車,所以開車、騎車時間一定更久
要買在淡水尤其是新市鎮,如果工作地點較遠,應先做好通勤時間長的心理準備
淡海輕軌二期藍海線
不一定要現在急於拉進淡水老街
從淡水捷運站到紅毛城這段
不必急著完成

先做好漁人碼頭到紅毛城這段
淡水捷運站到紅毛城這個距離
對於觀光客用走的順便逛街
其實算還好
這樣就很有可能在一年左右
就可把這一個輕軌觀光路線架構好

因為進淡水老街工程太大且費時
對於店家影響也大
土地徵收的問題
也是一個困難的考量

loshihjen wrote:
淡海輕軌二期藍海線...(恕刪)


這不失為一個好建議,雖然做不到淡水捷運站直接到漁人碼頭,
但至少也串起老街跟漁人碼頭之間的景點,
只是一樣無法減少來往淡水捷運站的公車數!

若輕軌一二期都如計劃完工,那淡水的公車路線會大改才是!
部分有輕軌服務的路線減少,增加沒輕軌服務區域的民眾,
都是加分
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