晾在那邊的最主要目的也不過就是擋住其他替代方案的進行
比如說XXX方案可以達成部分民生汐止線需求目的的
很可能就會被裁示說民生汐止線已經有相關的規劃了
至於輕軌
只要建好了，其他延伸路線自然就有可能出現
andyj wrote:
輕軌能不能拉支線到社后阿....我一直很好奇這件事情，如果可以的話，不能考慮用輕軌來當替代方案嗎?
說真的，我也不求一線到民生社區，只求捷運第二階段起來就可以了
現在東環段要做，不到民生，只到東環段，那也可以解決眼前的糾紛阿...(恕刪)
(因為該計劃剛開始研究就發現單純用第三軌的效率奇差無比....)
不過路線跟車站基本上還是貼著台鐵路線去蓋的
基隆輕軌純用三軌模式
基隆輕軌新增樟樹灣及北五堵待避車站模式
基隆輕軌雙軌化，汐止五分鐘一班模式
點選模擬器內的汐止站可以看目前在汐止比較適合的站場位置
也就是利用汐止車站前公車彎跟花園用地蓋高架的基隆輕軌車站
這裡是汐止車站人流集中的地方，往國泰醫院、忠孝東路、仁愛路社區的中樞位置
這塊地可以跟台鐵月台共構，再往前就有民宅擋住車站跟大同路了
而且靠近秀峰路那邊住戶較少，再過去是運動公園、區公所一帶
新興路到下寮橋的區域也可以往汐科站，所以基隆輕軌車站擺信義路這一側比秀峰路那一邊好
有關汐止區工建路與樟樹二路旁公園用地，面積約為1萬平方公尺，土地多為私人所有，初估徵收所需經費約為13億元，囿於市府財政拮据與本市境內私有公共設施用地數量眾多，徵收所需經費龐大無法立即全面辦理開闢，爰此，本市成立「新北市公共建設用地基金」，並依據各行政轄區公園開闢率、開闢面積比、地上物情形、用地費、交通便利性等相關條件，排定公園競購群組，逐年編列經費以競價收購方式開放地主投標，俟取得用地後辦理開闢，本案公園用地目前未納入群組，本處後續將依財源籌措及預算執行情形，再行研議公園開闢事宜。另有關連接河濱自行車道部分，經市府高灘地工程管理處表示，涉及用地部分目前無公有地可設置，仍建議沿工建路轉往同興路進入河濱自行車道。
這件事與民生汐止線無關,只是從市府回覆才知道,原來徵收的錢要這麼多,而且根本沒有納入市府開闢公園的群組的計畫
原來說了半天都是當時建商的廣告詞
看來應該到我死都不可能開闢公園的XDDD
不過如果,輕軌蓋的成,或許有機會闢成公園~~~~
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