電塔問題其實我覺的是角度問題,從集賢路五華街那邊看起來像是很近,可是從它的正對面high客和公園賞這邊看距離就還好,至少比蘆洲那些房子要遠很多,
至於不論地點的話其它和歌徳比就好很多,挑高3.3m對3m,比重劃區3.2m建案,包括很多比較高檔建案的還高一級,....這空間感和裝潢彈性就差很多,尤其對11樓以上非做天花板不可的人,當然不能跟強調挑高3米6的high客和映月比....
且戶數50戶左右剛好不會像歌德那麼多有點複雜,三房為三面採光對兩面,且前後目前都沒有遮蔽,9樓以上目前四面都海闊天空,一層兩部電梯,獨特的造型比x德千篇一律的歐式造型感覺有質感,其它建材和土地持分以及公設比.集1好像25左右算低的 ..歌德好像32還是33..
我覺的歌徳除了地點之外和集1是沒得比,地點的話歌德除了離商業區較遠之外,面引道那面我不能接受之外,應該是比較好沒錯啦....
shunglee wrote:
其實集英堡1期應該不...(恕刪)
我是沒有從台北HIGH客看過去，集英保一期是否真的在這角度離電塔距離沒太近，
就不清楚了，不過我真的覺得，這是一個被電塔所害的案子。
關於完消的話，我倒是知道一些內幕，
集英保的完銷是因為剩下最後幾戶全部直接留到仲介那邊去，這是建設公司的手法，
且集英保二剛開賣時，集英保一還是可以去看的，同期建案，其實早就收攤了。
在今年年初，集英保曾經大量出現在仲介跟投資客手上，估計在代銷退場前，價格應該是壓的很低啦
也因此所以我一直覺得他滯銷慘烈，
至於歌德花園，他的戶數眾多約三百戶，代銷公司一直銷到今年年中才退場
『理論上』，他現在應該也算是完銷了，至於有沒有集那種狀況，我覺得可能性也不小
畢竟不論地點的話，茂德案子缺失更多，高度只有三米，公設奇高.....
至於集1滯銷那幾戶,我上仲介網幾乎都是34號集仁路沖的那一戶,這這......不能接受的人還是不能接受吧...
temporal wrote:
其實進安區發展得比較...(恕刪)
其實進安街大部分的社區門口現在都不准停車的，部分社區管委會出面，畫了機車格，以杜絕趕不走的違規停車。
我覺得這是很實際的作法，因為當你搬進新家，你就會發現常常一家是會有兩台以上機車或腳踏車的，
停少數機車的話，我覺得還好，至於你說的社區門口紅線停車
其實只要已經成立管委會的社區，IS台北、合康賦裔、巴黎麗舍、巴黎香楔，基本上
平常都沒汽車停的，唯一的例外，是歌德花園，不過他們社區最近也在趕了。
其他進安街區塊被違規停車的社區門口，星河、合康雅致、合康達觀、合康映月、極境、巴黎莫內、國泰一品、
樸園新建案、合康達觀隔壁新建案、非富豪，兒九公園周遭
要不就是還在銷售、要不就是還在建、要不就是入住戶還不夠多到足以成立管委會，要不就是空地
當建案在建或銷售的時候停車是趕不走的，
雖說進安街是最早開發的區塊，但是實際上絕大部分還是呈現開發中的階段，
這樣的狀況最主要原因是這個區塊，有舊社區的生活機能，難免就有舊社區的居民來亂停車
其實前年交屋的社區，目前大多管理的不錯，沒有被亂停車，我覺得再過個一兩年，
這個區塊就會很OK的，目前其實不用擔心，更何況一通電話，拖吊大隊就來了
（我打過），其實換個方向想，這是這個區塊的優點，因為不臨大馬路，不會劃停車格
反倒是另一邊的重劃區，很有可能因為景氣反轉，隔壁的大空地，遲不開工，即便日後開工，
同樣會面臨紅線停車嚴重的問題
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