Cena John wrote:
新北未來10年願景:
另外，就您提供的３曲線３軸心圖來看，新北原本的傳統工業區都在騰籠換鳥，進行新的都市規劃，那麼．．．原本的工廠在移除之後將何去何從呢，值此同時林口工業區盛大招商，會不會都搬到林口呢？這些都是值得省思的問題，特別是在環保意識及居住環境抬頭的年代呀．
一旦遇到社區大樓有如此案例，真是足以讓人提心吊膽夜不安眠呢!https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=6455763
回到台灣以後我住在北大特區靠近樹林交流道（只有南下出口和北上入口），北大特區小小區域內聚集幾萬人，但因為有三峽和樹林兩個交流道（特區東西邊各一個），上班上交流道也當然堵車，但還算可以接受，不過到北市中心距離25公里以上，高速公路上也是一路堵車，平常半小時都變成一小時以上，或許捷運三鶯通車會稍改善，另外一個房子離木柵交流道2公里多，捷運也在附近，平常上交流道就幾分鐘，但上班時間需要半小時左右。
林口的問題在於交流道的設計先天不足和銜接平面道路的規劃以及號誌也存在不小缺失，機捷雖然會改善，但建案不斷，人口持續增加，開車的人也不會減少，所以交流道大堵車大概很難解吧，除非政府真的用心檢討交通缺失而且有心有力改善。北大特區趨於飽和，現在二手房價站上4字頭，剩餘的幾塊小地主保留戶如果推出新建案，必定是中小坪數5字頭（已開工預售案北大極初時47萬，後來就破50萬了），腹地較大，直觀距離機場和台北都比較近的林口，繼續漲大概也免不了，至於交通問題，有人後悔（上下班哭）有人樂（不擠上下班享房價漲），端看自己的情況了。
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