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新埔站真的因為新莊線通車人數大減

人數變化這麼大~~
只能說

每次交通工程的流量統計
都是做假才會讓人潮出現這麼大的變化

其實有個北環狀線,
就能促進新北的繁榮
如橫向的交通建設(台64線及新北環快)
我只是覺得 全都要繞到台北市 ..

環狀線應該提早做
且多幾條
公路 捷運都須要 .
否則一堆人擠到市區 , 再大條路也會塞..

以前板橋開去內湖 只能 北走18標
南走2 高 ..

沒其他路可用 .




新莊線通車後,
統計的結果
大漢橋的車輛少了 34%
台北橋、中興橋的車輛沒什麼變化


7-9時車流量通車前後比較表 單位:輛 增減比例
中興橋往台北 通車前 1,909 2.60%
通車後 1,861
台北橋往台北 通車前 3,318 4.49%
通車後 3,169
大漢橋往板橋 通車前 4,322 34.65%
通車後 2,824

資料來源:本市交控中心

捷運新埔站旅次進出量新莊線通車前後比較表 增減比例
通車前(100年12月) 約89,000人次 12.35%
通車後(101年1月) 約78,000人次
資料來源:台北市捷運局

人生就該好好的玩 !
新埔站

原天才書坊已經開始裝潢成星巴克了








還有 對面的麥當勞也在裝潢了

這樣整個新埔捷運站被台灣前5大速食連鎖餐飲都占領完成了...(摩斯 漢堡王 肯德基 麥當勞 頂呱呱)

密度跟整齊度真的是太完整....






希望板橋可以更好 wrote:
新埔站原天才書坊已經...


哇~謝謝這位網友提供這麼棒的資訊
未來的新埔生活機能只會愈來愈棒了!

對了,圖片可以借我轉po在新巨蛋的住戶網嗎?
謝謝喔~
通車兩個多月了

我個人基本上路線不同, 我都是走台一線, 也就是高架橋直通忠孝橋這一段, 所以沒有很多機會坐到新莊線, 可是我有很明顯感受到台一線高架路段塞車的時間變短了.

以前早上上班時間都會從台北車站回堵到新莊過了中山橋周邊這一段, 現在也還是會, 不過以前是一直堵到早上十點都還在堵, 現在忽然整個鬆掉了, 早上 9:10 經過中山橋已經沒有在堵車了, 同時一路順暢的可以開到台北車站, 好棒!!

我個人認為應該還是有靠新莊線疏導了一些車流量. 接下來就看機場線完成後發功, 連我都可以不開車了.

希望板橋可以更好 wrote:
新埔站原天才書坊已經...(恕刪)



寧願要書店,也不要連鎖餐飲業
爛死了新埔
謝謝指教 本人住新埔

被您指的"新埔爛死了"的言論 希望您將心比心

任何一個人住的地方被說成爛死了 都會不太開心



我有時也會到微學館 離家比較近的就是莒光路金石堂 常常也在博客來訂書

如果你知道的話天才書坊那個點真的很不錯 新埔的確也欠缺一間星巴克

我不知道是不是因為少一間書局新埔是不是就爛死了

不過新埔商圈因為星巴克及麥當勞也算是成形的很完整

年底也可以去新板特區新開的誠品!


至少目前 新埔我住的很開心~


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