tekt wrote:
嗯就您給的資料文字...(恕刪)
上面的表是新北市要出的部分，共一百九十幾億
所以啦~不管怎樣，都是106之後才有"機會"，前面怎樣都是假的了，開這支票的，不用選了
tekt wrote:
柯文哲干預,拖汐止捷運進度?!, 如果你點名郝先生我還比較相信~~
去年年底才上任, 到現在還不到一年 , 柯文哲沒有那麼神啦 ~
郝龍斌勒, 台北市長做了8年喔
啊朱立倫那個汐止捷運前期工程更好笑,騙選票也不是這種騙法~ .(恕刪)
一個金額如此龐大牽連甚廣而且還有爭議的案子，最好一個市長說要做就可以拍板定案，是哪個白癡跟你說的？沒實際參與過公共建設的規劃到執行，也要多收集資料去了解國家的運作方式。只會用任期長短就來評判，那就是跟那些只會謝謝剪綵作秀的人，不知道要感恩前人付出多少規劃與執行的努力。一個只會搞自己任內可以剪綵爽的政治人物叫政客，真正的政治家是會長期擘畫並推動，很多他努力的事情不會在他任內開花結果。
你去翻該樓之前的留言，我很清楚表達了我對朱市長前期工程這種作秀的不屑，我也笑過了，還被管妹刪了好幾篇；但是當柯P把民汐線擋下的時候，他還是有去跟柯P協調，這點我就為他鼓掌。因為我對事不對人，那種只是因為顏色不對，人事就不對的論點，在我看來跟廢物一樣。我還有其他樓友前面po了很多新聞，包括柯p跟基隆市長的發言，他們都自己說了，把案子按住，另外發文叫中央運研所重新規劃審視的也是柯P自己說的。所以你的論點只有任期長短？你還有什麼比叫堅實的證據說柯P沒有擋民汐線？請你拿出來。
你說柯P沒有那麼神，我明白告訴你，在他的任內要他蓋章的東西，他不蓋，案子就是沒辦法繼續往上送，他不是神，但這是他的職權。懂嗎？
郝龍斌任內我覺得影響民汐線進度的最大問題是民生社區那邊的反對跟最後的東湖站重新設計的議題，所以假設你不是長期關注這條民汐線建設的人，你可能不知道為什麼的東湖站那時候要重新設計的呼聲會那麼高，請自己爬文。坐辦公桌的想得只是稍微改一下，實際現場作業可是會差很多。懶得爬文，至少稍微看一下捷運工程局現在的進度網站....
如果你去參考各新聞的時間點和台北市官方FB的消息，就可以了解為什麼最後民汐線在台北市現在規畫只剩一站了。
Samiel wrote:
一個金額如此龐大牽...(恕刪)
嗯, 真的沒在追這條捷運了, 應該說看破了,不想浪費時間在這上面,等開工再說吧~
唉, 為了你這些話,還花了一些時間去爬資料,
1. 98年7月13日行政院環保署環評大會有條件通過本案第1期工程（汐止、內湖地區），並於99年1月21日奉環保署核備。
2. 100年12月19日本計畫可行性研究於獲行政院核定，協同臺北市捷運局辦理綜合規劃等相關作業。
3. 102年11月8日、11月15日舉辦汐止民生線綜合規劃公聽會。
4. 103年5月23日經提報雙北兩市研議委員會討論，後續依會議討論建議，完成報告調整修正後，再循程序報請中央核定計畫。
5. 103年10月13日捷運汐止民生線大同路與新台五路段植栽移植與管線調查工程動工。
6. 因103年11月29日逢新市長改選，臺北市柯市長考量北市-基隆之捷運需求，於104年2月裁示本案事涉北北基三政府立場，應請交通部整體規劃。故北市府於104年3月9日函請交通部進行研究，而交通部運研所於104年4月9日函送西部地區運輸發展報告予北市府，並陳述該廊帶以推動臺鐵捷運化解決運輸需求。
7. 本府將持續與臺北市政府及基隆市政府研商跨市建設合作議題，以利本案計畫的推動。
您說的是這段嗎?
那還真要感謝朱立倫哩,不過現在球回到新北市了,看看他們會怎麼做吧~
tekt wrote:
嗯, 真的沒在追這...(恕刪)
嗯, 看完了深深覺得, 台灣應該有足球王國的美譽才是啊~~ ......
(這些人可以把球踢得再假一點嗎? .....
)生命會自尋出路，科技也會、敗家也會....
tekt wrote:
嗯, 真的沒在追這...(恕刪)
沒在追，就建議你再看看台北市捷運工程局的進度表，更加仔細....以下只節錄103年之後的紀錄，詳細就看台北市捷運工程局民汐線進度
QTE
103年5月19日召開二市研議委員會工作小組會議。
103年5月26日召開二市研議委員會議。
103年8月6日召開二市兩市大臺北黃金雙子城會議指示，研究本案與文湖線轉乘方案。
104年2月17日本府召開專案小組會議討論。
104年3月9日函請交通部進行整體運輸規劃研究。
捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告
本局所提報民生汐止線可行性研究經行政院經建會於100年11月28日第1418次委員會審議原則同意，於100年12月19日奉行政院同意。
捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業
本案已依交通部100年4月11日所制訂函頒（101年5月30日修訂）「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理規劃，綜合規劃初稿已於102年底完成，並經討論修訂後，於103年5月23日提報兩市研議委員會討論，後續將依會議討論建議，完成報告調整修正後，再循程序報請中央核定計畫。
103年8月6日臺北市政府及新北市政府召開兩市大臺北黃金雙子城討論本案與文湖線轉乘之重要性，指示調整方案評估，經本局評估，本案與文湖線東湖站銜接轉乘方案，工程及用地有困難，並將影響機廠聯絡路線規劃，增加機廠用地規模及地方政府財務負擔，且未經與地方民眾溝通，調整銜接轉乘之方案恐有困難。另因應基隆市政府提出基隆捷運接續南港之建議，基於推動北北基大眾運輸之便利性，促進城際發展，然南港─基隆運輸走廊地形狹窄，已有公路、國道、台鐵及規劃中捷運民生汐止線（至汐止區公所）等大眾運輸系統服務，基隆市長亦建議南港至基隆興建捷運，鑑於各運輸系統間具競合關係，影響國家資源整體運用甚鉅，本路廊內之軌道運輸系統涉及中央、新北市政府、基隆市政府及本府等單位，須作整體規劃考量，故南港─基隆間考量軌道運輸系統，究以台鐵或捷運及其可能路線服務，本府已於104年3月9日函請交通部負責研究規劃之運輸研究所就國家整體運輸政策、軌道次類別財源及北北基區域運輸規劃等上位計畫為前提，進行整體運輸規劃研究，必要時召開會議進行專案研討，以利提供此走廊便捷軌道運輸服務及國家資源有效利用。
UNQTE
其實可以看到台北市政府根本還沒把案子往行政院送，因為現在說要改成只建六站，但也只是新聞上說說，捷運局官網都沒有更新，所以就像你說的，真得要等真正動工才是(假動工只能算個屁，只有聲音跟臭味，其他啥都不是)。雖說如此，但是身為汐止人，該關心的還是要關心，不然人家不會把汐止的建設當一回事，反正辦辦康樂活動就有選票了。
都是在地的里長和在地的議員耶
講白了就是中興路違規停車的問題太過嚴重
不解決這個違規停車的問題
去搞禁止左轉
算是交功課嗎?敷衍了事嗎?
真是不解
進出阻礙車流 中興路150巷禁左轉
汐止中興路，路不寬再加上車流量很大，塞車情況嚴重，如果當有巷子的車子轉出來，停等在路中間待轉時，後面的車子更是塞了一整排，其中在靠近福德一路的中興路150巷情況最嚴重，所以，在接獲陳情後，20日上午，議員廖正良服務處就邀請了相關單位人員現場會勘，本來是打算改為單行道，但是對住戶進出衝擊太大，所以在經過討論後，決定改為禁止左轉。
雖然，不是上下班的尖峰時間，不過，巷子的車子要出中興路還是不容易，汐止中興路150巷巷口，只見車子一部接一部，全都要匯入中興路，不過，車子實在太多得要等，有時候如果像這樣不是右轉，而是左轉的話，經常會佔住一個車道等待時機再轉，不過，如此一來，中興路的車過不了，塞車情況嚴重，中興里長蔡振國表示，再加上因為巷子窄，會車有困難，所以，許多里民也建議，是不是將這裡改為單行道。
市議員廖正良服務處助理廖先翔表示，巷子太窄，根本也無法會車，如果對向有來車，只能先在巷口比較寬的地方停等，不過，考慮到對住戶進出衝擊太大，所以在經過討論後，決定改為禁止左轉。
對於改單行道怕影響太大，所以，決定先禁止車子左轉，如此一來，就不會有車子佔據一個車道，堵住中興路車流，先試辦，如果交通還是沒改善，再做進一步討論。
bosimeiya wrote:
這些人真的不知道中...(恕刪)
這邊新聞還有影像，就當場拍到路邊一整排違規停車，那個里長跟議員助理好像沒看到一樣。都不知道該怎麼吐槽了....
新聞畫面
dadado7010 wrote:
所以說汐止會停滯不...(恕刪)
周末晚上走過中興路，看到警察"好像"在對路上的為規停車開單，本來還想說警察終於要管管中興路上的違停了。但是剛好一台BMW就直接停在那兩個疑似在開單的警察面前，車主直接下車好像也不大鳥那兩個警察。回程再次經過中興路，BMW還是停在那邊，兩個警察也不見了。所以不是BMW車主太有錢，不屑那一點罰款，不然就是警察實際上沒有在取締違停中興路上的違停。
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