新莊現有的生活機能夠強了,而且到那裡都很方便,去台北板橋那裡都很近,而且新莊本身也規劃了很多商場,產業專區,冠德的每一個點彼此都距離很遠,如A8 and A19各一個然後中和 板橋 新竹 屏東 左營,A9的部分不是購物中心,他是規劃1-4樓作餐飲,但五樓以上還是作集合式住宅,再者中和板橋都有,他也不需要在很近的新莊再蓋一個來稀釋人潮
謝謝費大的分析說明,附上知產區現況,雙捷運,公園及廣場雛型都已經出來了,只是路感覺很小條.第一張相片右側有廣場造型.第二張相片中左位置是廣場用地,燈柱及噴泉的造型已經出來.第三張相片是雙捷運交會,軌道盡頭是公園,現場看有綠意盎然的feel了.第四張相片所在位置是機關用地,也有在施工的樣子,只是看不出來是做什麼,很像是軌道類的東西.
cchcch170 wrote:請問各位大大,冠德...(恕刪) A8/A9都是高鐵局主辦機捷車站專用區聯開案,有交通位置優勢,土地大,適合高強度商業.而冠德頭前副都心的土地,都是冠德自己砸錢去標地或和地主合作,不是聯開,離車站不算近,沒有人潮優勢,加上大部分不是商用地.且土地也不夠大.頭前鼎峰那塊雖是商用地,基地似乎只有900坪左右.新莊這邊只有雙捷運的北捷主辦的環狀Y19站聯開計劃,以後才會招標.不過規模似乎不大,不太能開大型購物中心.但可做購物餐飲娛樂其中之一.cchcch170 wrote:第四張相片所在位置是機關用地,也有在施工的樣子,只是看不出來是做什麼,很像是軌道類的東西..(恕刪) 是借用土地來做環狀線預鑄樑.柱子立起來以後,直接把預鑄的樑吊上去安裝,以加快進度.比現場搭架築模澆灌要快.知產區的商二土地是設在大馬路路口或車站周圍,偏外側.希望車輛由外圍大路直接進入商業地的地下停車,不要從新知X路轉進知產區內部繞來繞去.知產區裡面是產專區或機關用地,非高強度商業,不預期會有大量車流,所以內部道路新知X路不是很寬,倒是區內綠地廣場比例很高,公24公25公26都很大,適合商圈內步行.