專業一點 wrote:
不好意思... 我...(恕刪)
可能您才剛剛關心這區塊
副都心商業發展扭曲不是現在才知道
政府缺錢搞建設 建商更是想賺大錢
根本是共犯結構 政府對商宅狂放水
從兩三年前商業住宅就一棟棟蓋起來 死心了啦
現在只要關心又多了甚麼建設就好
新北最高的商辦大樓在創新一期BOT,五星級凱悅也在內.大型商場也有AU商城BOT.
電影中心也有BOT商場規劃,中悅或許也有商場影城養地...
5年後仍有不小的商業動能,只是沒有早期建商刻意宣傳得這麼龐大(信義區等級)
原本是政府BOT投入+民間自行投入, 現在缺少是民間的部分.
5月知識產業園區預定完工
路名規劃出來了,以新莊知識產業園區的新知X路來命名
http://2.bp.blogspot.com/-1W_YNvOquxY/VTs44JLI7rI/AAAAAAAAUxI/JFMTp5tklHY/s1600/0424
等到工程完成圍欄拆掉後，就可以使用新闢道路。
知識產業園區規定更嚴,且雙捷運交通條件更利於商業開發,不需要悲觀.
商一的1-3樓或15公尺以下限零售及餐飲...不容易像副都心商二那樣搞豪宅健身房.
商二完全禁止住宅, 不像副都心商二依規定可以一半當住宅,導致另一半也游走規定邊緣.
Waffenss01 wrote:
商二完全禁止住宅, 不像副都心商二依規定可以一半當住宅,導致另一半也游走規定邊緣.
...(恕刪)
規定永遠敵不過魔高一丈的商人
南港經貿園區算是開發很好的園區,但也還有事務所豪宅
買這些昂貴假事務所住宅的人,care的應該是名,
既然無法改變未來的事實,那就不要將這些開發區包裝成很高級的名稱
就照舊稱五股工業園區 或是 知識產業工業區,
新知幾路改 工業路,工業東一路,工業東二路,..,徹底工業園區化!
看還有那些潛在買家想買
捷運車廂站名也還沒改不是嗎
Waffenss01 wrote:
完全杜絕違規是不太...(恕刪)
其實副都心現況就是如此
從遠雄標下原本要BOT飯店跟商場的商二地後
就正式宣判副都心失去原本商業核心地位
這也沒甚 商業重心移到知識產業園區去
還是新莊的進步 大家雨露均霑
副都心站 幸福站 都是一站可到達新北站
副都心後續零星的政府BOT案：
Au商城 創新一期商場與飯店 電影文化中心商場與影城
加上民間的典華 中茂商場與影城⋯（希望還有更多）
還是可提供居民基本需求 也沒那麼差
希望知產園區多蓋些頂級五星飯店跟百貨商城 50層創新大樓
且智慧財產法院真能進駐 不要被新北地院取代
身為新莊人也有面子
但最新消息 新北站"直達車"與"預辦登機+行李托運"延遲
最快也要到環狀線107年通車後上線 甚至還要再評估
（ 年底若旅客可行李托運 除了去晶冠吃東西看電影 也沒大型商場可逛 因此航空公司不願意此時進駐 怕托運使用率低）
根據往例 環狀線107年 再延後一兩年通車 應該還是正常的
已營運的晶冠多少會被影響到吧
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150423/597971/
高鐵局則表示，列車搖晃主要是加速和煞車不夠平順，未來技術上可調整，另年底通車初期，目標將同步開放A1站台北車站可預辦登機和行李托運，旅客須提早2個半小時到3小時去辦理，之後就可以到附近逛街，時間快到時再搭機場捷運到桃園機場站，初期直達車將從台北站出發後直達桃園機場站，行車時間約35分鐘，A3站新北產業園區站則將等2018年環狀捷運通車後再增停直達車和加入預辦登機和托運行李服務。
http://hcnews.jcs.tw/2015/04/blog-post_82.html?m=1
關於預辦登機的服務規劃，高鐵局表示，新北產業園區站將會視台北車站運行成效、環狀線期程以及航空公司進駐意願再進行評估，對此李鴻鈞提出質疑：「之前說一〇七年環狀線通車就會辦理登機服務，怎麼現在變成通車後才來評估？環狀線涉及的居民有好幾百萬人，不用擔心量的問題。」吳秉叡也認為環狀線開通後才進行評估，要再等上好幾年，應該提早開始。陳建宇因此做前述表示。
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