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最多捷運交會點在土城 侯友宜讚：未來發展無窮
2024年03月07日19:15 自由電子報
〔記者陳奕劭／新北報導〕新北市長侯友宜今(7日)到土城區公所出席市長行動治理座談會議，聽取地方民代、里長們的建言。侯友宜表示，捷運線最多的交會點在土城，只要交通完善，再加上新北地檢署、土城看守所、女子監獄等遷移至土城司法園區後，未來發展無窮。
侯友宜致詞表示，他在新北14年，見證土城重大建設，捷運線最多的交會點在土城，不只板南線會來，以後萬大樹林線、三鶯線、泰板輕軌也會來；只要將來交通建設完善，再加上新北地檢署、土城看守所、女子監獄等遷移至土城司法園區後，未來發展無窮。
捷運三鶯線力拚明年完工，未來三鶯地區至台北市的通勤時間可減少約20分鐘。「萬大中和線」預計2027年完工。「新北樹林線」土城地下段預計今年3月開工，土城CQ880B高架段備標中，全線預計2031年完工。
大安段、永和段青年社會住宅今年2月公告招租，總計提供154戶。新北高工地下停車場已於今年1月啟用，提供停車位汽車217格、機車733格。
民政局長林耀長表示，自108年辦理市長行動治理座談會以來，土城區里長反映案件共129件，至今已解除列管122件，執行達成率95%，市府團隊將繼續秉持積極態度，傾聽里長、基層的意見，解決市民的大小問題。
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fly48 wrote:
不光是土城而已,請問哪一個地區敢說自己沒有外溢效應?
板橋、三重、新莊、永和、中和.........試問這些地區哪個不是台北市外溢效應的受益者?
三重人最喜歡標榜過橋就到台北這件事,即使人文環境不好,房價虛高,還是有人買單,不就是外溢效應的最佳詮釋嗎?
捷運打破了地域限制,距離再怎麼遙遠,大家都能夠舒舒服服坐在冷氣車廂裡安然抵達目的地,這不是最大的幸福嗎?
吹風、淋雨、等紅燈早已經是不堪的過去式!
再說【土城發展還需要一段很長的時間去醞釀】這句話有任何問題嗎?坦白說，這已經是很謙虛的說法了!
誰說了哪個地區沒有外溢效應?
板橋、三重、新莊、永和、中和既然是台北市的外溢效應的受益者
那請教這些哪個地方超越台北市了?
如果它們都還沒辦法超越台北市
被板橋外溢的土城如何能超越板橋?
這些都是你自己說的邏輯
你自己前一篇說的是【土城超越板橋不是現在式,而是需要一段很長的時間去醞釀】
而不是【土城發展還需要一段很長的時間去醞釀】
自己說過的話可以隨便這樣亂改的嗎?
三重過橋就到台北是事實, 台北市周邊的新北行政區過橋就到台北也是事實
土城沒有接壤也是事實, 是要標榜什麼?
三蘆這兩個地區就是人多地小, 說事實有何不對?
雖然捷運能縮短城鄉的距離, 但縮短畢竟不會等於零
不然怎麼不直接去選擇機場線?
再說了, 三蘆受台北市的外溢並不是最近才開始
早在數十年前上個世紀台北東區還沒開始發展就在外溢了
因為台北市最早開發的地區是大稻埕, 也就是現在的大同區
而三重和大同區就確實是一橋之隔
那時有人文環境不好,房價虛高的問題嗎?
嚴格來說三蘆其實主要並不是受到台北市的外溢
而是中南部移民的北漂擠不進台北市的結果
如果我說的不對你可以自己去調查三蘆早期來自中南部的移民有多少
不用查也能從政治光譜上看得出來
我家至少三代前祖先就住在三蘆與大稻埕
你自己的文章出現這樣的邏輯錯誤, 原來事實上是在歧視三蘆
如果你心裡有歧視, 那你說的話就不可能會客觀
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土城「超強站點」吸自住民眾！殺進雙北捷運周邊熱銷地段
好房網News記者林和謙／新北報導 2025-02-04
永慶房產集團統計2024年1～11月雙北捷運站點周遭預售屋的交易價量，發現前十熱門捷運站中，除了紅樹林站的預售屋平均總價不到2,000萬元外，其餘都站上2,000萬元大關。
其中新北市土城的海山站（找海山站好屋）殺進前五名，位居第四名，2024年1～11月預售屋交易量近200件、平均總價約2千萬；永慶房屋土城重劃直營店徐新皓店長指出，海山站周邊其實已經開發很飽和，幾乎沒有大樓新案，因此統計應是涵蓋到附近的暫緩重劃區，且確實2千萬上下該總價帶吸引許多雙北小資族與自住客，買氣相當好。
而土城的海山站屬於捷運板南線，運量相當大，是雙北市重要的捷運路網，交通地位重要。
徐新皓說，海山站周邊已經開發相當飽和，幾乎沒有大樓新案推出，因此統計應是涵蓋到鄰近的暫緩重劃區，也是土城的房市交易熱絡區域。
徐新皓表示，海山站周邊在2024年1～11月預售屋交易量199件、平均總價約2千萬元，平均單價70萬元，確實符合暫緩重劃區的行情，該總價帶多屬於2房20多坪小坪數產品，近年都是交易熱門物件，受到許多雙北小資族與自住客的喜愛，單價也較高。
徐新皓指出，海山站周邊生活機能優異，食衣住行通通可輕易滿足，因此居住密度頗高，雙北不少民眾都願意到此區域居住，該區域的中古屋房價也有上升；老公寓單價已來到48～50萬元，屋齡2、30年的電梯大樓與華廈，平均單價也來到55萬～近6字頭，除非屋況與地段較差的物件有機會買到50萬元出頭的單價。
原文網址: 土城「超強站點」吸自住民眾！殺進雙北捷運周邊熱銷地段 | 好房網News https://news.housefun.com.tw/news/article/207815453891.html
樹林:大巨蛋蓋在大柑園的可能性很高(如果新聞屬實的話),麥仔園太偏遠,到哪裡都不方便；不過大柑園有部分居民抗議,還成立大柑園反徵收自救會,後面應該還有抗爭動作!
【侯友宜表示大柑園、麥仔園都市計畫及新北大巨蛋等規畫案，市府會加緊腳步推動。】
土城:土城現有5條捷運系統。
【包含既有的板南線，施工中的萬大中和線、土城樹林線與三鶯線，及規畫中的泰板輕軌，三鶯線拚今年底完工。】
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樹林、土城行動治理座談 地方關注捷運、都計進度
2025-02-11 00:11 聯合報／ 記者 李定宇／新北報導
新北市長侯友宜昨到樹林、土城區辦行動治理座談，議員關注捷運樹林線往東方向CQ880B區段拆標後已流標2次，質疑樹林線蓋好也難往北市通車。侯說，捷運土城樹林線總長13.3公里，連結土城、樹林，2031年完工目標不變。捷運局長李政安說，將拜訪潛在廠商，也希望中央能盡快核定。
樹林區座談會上，副市長劉和然、立委蘇巧慧、黃國昌等2026新北之戰可能人選齊聚。區長洪崇璉簡報樹林線進度、大柑園都市計畫正公告徵求意見座談會議題。
大柑園都市計畫達621公頃，尚在草案階段，引發部分居民抗議，大柑園反徵收自救會發言人顏姓屋主說，大柑園徵收範圍大，已蒐集40名地主的反對連署書。
地方關注捷運建設進度，侯友宜表示，捷運土城樹林線將與捷運新莊線、板南線匯流，民眾通勤更省時；大柑園、麥仔園都市計畫及新北大巨蛋等規畫案，市府會加緊腳步推動。
在土城區行動治理上，區長周晉平簡報金城交流道、司法園區正推進中，前景可期。大安里長張俊隆反映當地青年住宅因鄰近工業區，近2個月居民陳情噪音達15次，希望市府改善。環保局表示，7次噪音未超標，8次未發現，將不定期稽查。
交通網絡上，土城現有5條捷運系統，包含既有的板南線，施工中的萬大中和線、土城樹林線與三鶯線，及規畫中的泰板輕軌，三鶯線拚今年底完工。
永寧轉運站將在2月17日啟用，轉運站占地約750坪、設有5席候車空間及長廊式候車亭，收攏10條桃園公車路線至轉運站內，成為桃園與雙北轉運樞紐，有助改善中央路與承天路壅塞，減少公車繞行時間。
多位里長關心金城交流道、土城司法園區暨森林公園進度，市府表示，2項建設預計2027年完工，增設金城交流道可望分擔中和及土城交流道負荷。
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