U-TOWN購物中心開幕不知道會不會低調冷冷清清。
再掀區域型百貨熱潮 林口、汐止都有
早期區域型百貨如台北景美漢神百貨、東湖德安百貨商圈，是交通幹道、捷運網絡尚未發達前，興起的聚集經濟商圈，這類百貨商圈小而美，也能滿足當地住戶，不過隨著近10年東區、信義計劃區大型國際百貨興起，區域型百貨逐漸式微，但有趣的是，捷運、台鐵交通網，反又讓區域型百貨商場如雨後春筍興起。
遠雄UTOWN將吸引辦公人口進駐，遠雄購物中心也將開幕。（好房資料中心）
汐止的遠雄U-town已成為當地的區域型百貨。（好房資料中心）
不過，相較早期百貨開設在當地讓熱門商圈內，這波新型態的百貨商場多是跟著捷運、台鐵。例如，潤泰Citylink商場在松山車站、南港車站都有設點，並鎖定通勤族及一般旅客，即將開通的機場捷運A8長庚醫院、A9林口站冠德環球購物中心皆有據點，A9站步行10分鐘則可抵達OUTLET PARK，忠孝路還有昕境廣場。
5月將開幕的汐止「遠雄購物中心」，則可直接連結台鐵汐科站出入口，地下1樓規劃美食街、餐飲、量販店；1樓設以上則有主題餐廳、有運動用品、童裝玩具、傢俱家飾、健身會館、藝文展覽、會議中心等。
地產專家紅色子房分析，新型態的區域型百貨，反倒更著重通勤、辦公族的消費，因此會以車站作為重點，這些商場可能平日生意比假日好，但因與車站有共構連通，基本上經營策略都可奏效。
不過，惟獨要觀察的就是林口OUTLET PARK及昕境廣場，因距離捷運站有段距離，林口在地客是否能撐起消費？未來也值得關注。但紅色子房說，「主題式」消費廣場也是未來趨勢，有特色的商場，即便非位於精華地段還是有機會突破重圍。
畢竟民生汐止線是先從汐止開始施工啦(至少目前是這樣)
而且第一期只到內湖大潤發對台北市區的影響較小,需求也較小
橋梁及道路相對於捷運所需要的財政是比較輕微的
從福德一路這裡到對岸興建橋梁或連接環東,大概都討論過
只是都沒實際的著落!!!
汐止真正需要的是縱向的交通路廊,橫向的一直建(橋梁)對於紓解汐止的交通並無多大助益!!!
請各位大爺幫忙,讓汐止居民多一條可以安全出門平安回家的路吧!!!
< />< />beyond7667 wrote:
今天看到的公告，各...(恕刪)
我今天也在電梯內看到了，原來beyond大大是同社區鄰居啊
很高興看到大家都關心汐止的建設，我覺得汐止雖然進步的很慢，
但身為新北的第一環這種事實是不會改變的，沾了台北市鄰居南港及內湖的光，
相信汐止會愈來愈好。
雖然樟樹灣火車站被呼嚨了，雖然捷運民汐線八字沒一撇而開工秀也演過了，
雖然新台五路及大同路上的中央分隔島樹木綠化也被某人硬要兌現的假捷運空頭支票給活生生移除了……
但在汐止住了快二十年的我，深深感覺到環境及建設還是有緩慢的變好，這樣想心情會好一些，
跟新北其他有捷運的城市比較，個人感覺汐止就是有一份街道環境較單純，有山有水的美，
就看是用什麼角度來欣賞了。
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