建議於既有涵洞一側設置一座專供人行及自行車穿越使用之涵洞，並將現況涵洞人行道拆除改增加外側路肩寬度，預計可大幅提升該路段之用路人安全
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每天早上許多中興商圈的老人,主婦, 通過此涵洞到金龍市場買菜,
人行道約2人寬, 許多人推著菜籃, 交錯時需特別注意,
由於之前因視角關係, 數起公車撞死騎腳踏車的, 所以騎腳踏車的也騎上人行道了,
大家交錯而過, 要特別彼此特別注重禮讓, 但由於許多是老人, 所以實在讓他們很不方便,
偶而有歐巴桑推著2人寬的推板車在涵洞內, 那只好在洞口等了,
這個涵洞是很長的....
茲將交通部的回函貼出,說實在看官方的回覆很討厭,一個回答卻夾帶多重條件,實在令人厭惡!!!!!!!!!
交通部都已經回答已移除本站之設置,卻又在後加上俟有更完善之設計及替代方案後，且有設站之必要性，再另尋財源增設本站。不過,既已回答已移除台鐵樟樹灣站的設置,那便夠了,終於夢醒了XDDDD
至於一廂情願的新北市政府,其施政成果網關於台鐵樟樹灣站的施政成果,交通部也已通知該府承辦人員，建議將資料撤下，以免造成當地居民誤認。
敬愛的民眾您好，您寄的電子郵件，已交本局專案工程處處理，茲向您說明如下：
一、本局辦理「臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫(基隆-苗栗段)」因受工程流標、用地取得、都市計畫變更作業及建造執照取得作業延宕等不可抗力因素致影響車站後續發包、施工及完工期程，爰辦理修正計畫，展延總計畫期程至105年底，奉行政院102年11月25日院臺交字第1020071264號函核定，茲因樟樹灣車站，經評估結果尚無法以工程技術克服其間隙問題，為考量旅客安全及營運調度之影響，故已移除本站之設置，俟有更完善之設計及替代方案後，且有設站之必要性，再另尋財源增設本站。
二、有關新北市政府施政成果網記載之內容與本處回覆之內容並無衝突，因相關方案仍請設計單位進行研議，但因設站位於軌道半徑550公尺之彎道上，間隙問題難以克服，故無法短期內提出替代方案。另有關施政成果網是否將樟樹灣站撤下，非本局之權責範圍，但已通知該府承辦人員，建議將資料撤下，以免造成當地居民誤認。
感謝您關心鐵路建設，以上答覆希望您能滿意。最後祝您健康、快樂！
交通部臺灣鐵路管理局專案工程處 敬啟
曉明之家 wrote:
關於新北市政府施政...(恕刪)
看起來樟樹灣站應該不會蓋了.至少台鐵跟中央政府態度確定,只剩新北市政府還一廂情願.
不過確定也好,至少建商不會再拿樟樹灣站哄抬房價.至於捷運,今年也過1/4了,很難有信心
今年會核可.汐止的交通建設可以說是不及格啊.
jecko wrote:
看起來樟樹灣站應該...(恕刪)
樟樹灣站就是現在的汐科站, 站體原來在聯合報對面. 原本就無汐科站, 就只有樟樹灣站.
台鐵從來沒有想過要在南港與汐止站間蓋兩座車站. 若樟樹灣站設在聯合報對面, 則距國泰潤泰社區較遠, 台鐵被相關人士強迫並設計北移至現今汐科站, 台鐵很清楚該路段於現今汐科站設站, 就不可能在樟樹灣設站, 設置汐科站定案後, 其後有關樟樹灣站的一切說詞都是編故事敷衍, 能拖就托.
月台間隙只是說詞之一. 汐科車站的 S 型灣道都可以做了, 彎道比汐科站還直的原樟樹灣車站地點有何技術性理由無法克服?
樟樹灣站不蓋最主要的原因是距離汐科站太近, 因此站體要移至台鐵地下化隧道出口, 隧道出口根本不宜設站, 但不是這樣就夠遠, 至少這樣才不會目視就看的到汐科站.
如果你站在汐科站就可以看到樟樹灣站, 這種鐵路設計每年都會被拿出來批評, 有誰敢做主呢?
不過
如果現今汐科站站體會危害人身安全, 汐科站月台再度南移至聯合報對面就有機會了.
南陽街到內湖也很...近!
只是汐止進出南港都要走北山橋那裡,實在太擠了
為了汐止整體發展,個人認為:無可厚非,雍和還蠻實在的
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是這個嗎?
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/755034
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