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淡海新市鎮- 房事討論區 ( II )

淡北道路就是最有效、成本最低的方案,沒有之一。
HI,BABY

wang_wang wrote:
捷運先導公車載客率好...(恕刪)

可能是住戶還不夠多吧!也是跟周邊建設尚未健全有關,長期來看,人數會慢慢增加的
個人認為是完全不影響輕軌的推動
建議走大度路將終點設在北投站,則可轉乘北投至台電大樓線省銭又有位子,這樣就多了一種選擇,但需要大家合作努力遊說主管機關。
wang_wang wrote:
捷運先導公車載客率好...(恕刪)

edatapro wrote:
建議走大度路將終點設...(恕刪)

開到關渡都太遠了還開到北投...
案件編號:1020118071

回覆內容: 親愛的市民您好: 有關您反映淡海線先導公車問題,首先感謝您對本市境交通的關心,考量本市淡水地區人口持續成長及交通問題日趨嚴重,本局已持續規劃淡水捷運延伸線(輕軌)、淡水河北側沿河平面道路及淡江大橋等三大交通建設,其中淡水河北側沿河平面道路已於今年1月開工,其餘工程將持續動工興建。為因應上開三大重大交通工程建設施工期間所造成之交通衝擊及鼓勵民眾轉搭乘大眾運輸,減少對施工路段之影響,以利後續捷運建設之推動,故闢駛「淡海線」捷運先導公車,期能透過先導公車上路服務先行培養捷運路廊之運量。 其中「淡水河北側沿河平面道路計畫」路線起點為臺2線淡金路,終點為大度路/中央北路口,考量本市境內民權路端無適當迴轉空間且車流量大,綜合評估後將「淡海線」捷運先導公車終點規劃至臺北市境端。 查紅18線公車整體運量不佳,淡水客運前已向本局申請減班行駛,且配合「淡海線」先導公車行駛里程延長增加每班車運轉時間,考量上開及車輛、駕駛員調度等因素,故將班距略作調整,本局已請淡水客運持續注意旅運需求及意見,於車輛、駕駛員調度許可下適時增加班次、班距,以符民眾搭乘需求,感謝您的建議,敬祝 平安順心!新北市政府交通局運輸管理科第一股李欣蓓本市境內1999、(02)29603456 分機 6936

查詢網址:http://talk.ntpc.gov.tw/search.jsp
新北市政府 敬上

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幾天前寫信去市長信箱,新北市府方面的回應,給大家看看囉。

kaien.liu wrote:
案件編號:10201...(恕刪)


這麼巧 , 我的提問也回給我了 , 看來是統一口徑 ... ><

案件編號:201301240004

親愛的市民您好:
有關您建議淡海線先導公車路線一案,首先感謝您對本市境的關心,謹此表達敬意。考量本市淡水地區人口持續成長及交通問題日趨嚴重,本局已持續規劃淡水捷運延伸線(輕軌)、淡水河北側沿河平面道路及淡江大橋等三大交通建設,其中淡水河北側沿河平面道路已於今年1月開工,其餘工程將持續動工興建。為因應上開三大重大交通工程建設施工期間所造成之交通衝擊及鼓勵民眾轉搭乘大眾運輸,減少對施工路段之影響,以利後續捷運建設之推動,故闢駛「淡海線」捷運先導公車,期能透過先導公車上路服務先行培養捷運路廊之運量。其中「淡水河北側沿河平面道路計畫」路線起點為臺2線淡金路,終點為大度路.中央北路口,考量本市境內民權路(近捷運竹圍站)端無適當迴轉空間且車流量大,綜合評估後將「淡海線」捷運先導公車終點規劃至臺北市境端。感謝您不吝指陳與支持,敬祝 平安健康!


Matt1_chen wrote:


這麼巧 , 我的提問也回給我了 , 看來是統一口徑 .


這些有訓練的回答讓人窩心
看到紅18下場吧,沒賺錢就...
沒賺錢=人數不足啊!如果有那樣大量的居民,那應該會有很多人使用這公車吧? 如果沒那樣多人乘坐,政府用虧本或是持續補貼的方式去延長或是增加,那才是浪費納稅人的金錢!也不夠環保! 要不然也可以請附近社區的,補助一筆錢(畢竟是新市鎮附近社區的在使用) 來讓巴士更多,更方便,更兩全其美!
在請問一下 , 剛剛從濱海路一直往海邊開 , 想試看看是不是能夠到海邊逛逛 , 但是過了海洋技術學院沒多久路就被路障堵死了 , 請問為什麼被封起來了阿 ? 何時會再放行呢 ?


mckoy wrote:
沒賺錢=人數不足啊!...(恕刪)


這種狀況台北市最普遍
很多公車
只在學生上下課時間才有人搭乘
其他時間幾乎都是人少得可憐
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