cleo wrote:
對對
你最有腦
但是翻一翻你的留言內容
你有在用嗎
別人有內容的留言
以你的水平看得懂嗎
看得懂再來回
淡江大橋 北淡快速對於解決淡水地區往返市區車潮只是杯水車薪
重點是不應該開發成新住宅區的地方蓋那麼多房子
遷進來很多人 而這些人大部分要靠市區過活
要捷運有捷運 要輕軌有輕軌 就算輕軌完工
死要開車的人還是一樣每天開車
給再多資源也不夠 況且在交通上已經給夠多資源了
住得遠要開車進市區就早一點出門
不然就請乖乖的去搭大眾交通工具
就是有這種人 自以爲很懂 沒辦法接受不同意見 只會酸人 說空話
還會罵人白痴
別以爲躲在螢幕後面就可以不忌口
我們來法院面對面 來來來
那就不要說空話了。
北淡快速道路我不想講，因為個人覺得就算興建完也對交通分流沒啥幫助。
對於你說開發成新住宅區蓋那麼多房子，我查到的資料如下:
淡水人口總數
106年 169121人
105年 165148人
104年 161674人
96年 131851
95年 129425人
94年 127749人
總人口數10年來成長3萬人
依據內政部營建署淡海及高雄新市鎮開發情形簡介
計畫年期：至民國125年止。
計畫人口：30萬人。
能不能成長到30萬人我個人不是很看好，不過交通配套考量上應對人口成長，淡江大橋分流是一個解決方案。
1. 淡水河口往上游走，約七公里左右到關渡大橋，關渡大橋往上到重陽橋約八公里，也就是十五公里間只有一座橋串接。
2. 假日交通流量，上午從關渡橋或台北市區進入淡水車流量對比反向車流量甚鉅，下午到晚上則相反，這排除了您所謂"遷進來很多人 而這些人大部分要靠市區過活"這件事。外來車流就是靠這條台二乙。死要開車的可不光是新市鎮居民!
對你說的"住得遠要開車進市區就早一點出門，不然就請乖乖的去搭大眾交通工具"。我也還你，就是有這種人 自以爲很懂 沒辦法接受不同意見 只會酸人 說空話。
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對於私訊回你白癡，因為我沒辦法證明你是白癡，所以這我道歉。
你堅持告就告吧。
cleo wrote:
不是很有種嗎
怎麼吞回去了
道歉的不乾不脆
大街罵人小巷道歉
追溯期還很長
等著
一起回，
我是私訊講的，我也公開道歉了。
大街罵人小巷道歉，我看不懂你這句話。
公開是你的行為，您繼續您的追訴期吧。
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