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我認為這十年是關鍵,是新莊副都心超越板橋,成為新北發展最重要的城市!


輕鬆騎 wrote:
泰山貴和站站體漂亮
由貴和站看起至板南線昆陽站忠孝東路6段
大致呈一條捷運直線...(恕刪)

這是什麼理論? 一直線就贏了..看來像小孩玩的井字遊戲
板南線商業機能強,要來沾沾光嗎?

wish1689 wrote:
這是什麼理論? 一直...(恕刪)


板南線是無敵的
板南線我都往台北市方向
台北市商圈多,發展多,博物館多,藝文中心公園多
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
輕鬆騎 wrote:
機場線新莊至台北車站2~3站,五工站在思源路頭,副都心3站
板南線板橋至台北車站,從板橋車站算起距離5站,從江子翠算起距離3站
新莊機場捷運距離台北市比板橋近


這麼無犛頭的比較方式也行?五工站也就算了,副都心站是每班都停嗎?

板南線與機場線的班距與運量?實際的車行時間?越是尖峰時間板南線班
次就越密,甚至1分鐘就一班,江子翠上車都坐到台北車站了搞不好你還
在月台上等車來.

板南線到台北車站可以出站或直接轉車,機場線到台北車站附近還得再
走一段路才能轉車 這件事考慮到了沒?

板南線經過的是雙北市絕大部份的精華區,機場線呢?

僅強調距離,剩下都不用管的喔??貴和站什麼的,是一直線,很猛?是
在打新蘆線的嘴巴嗎?

還有..板橋人到底為什麼非得去台北車站不可!?你要鬼打牆到什麼時候!?

看回文就知道一堆人只為了反對而反對....可以用公平的心去評論嗎?? 不要自己住板橋就這樣好嗎....跟政治一樣...自己支持的政黨做什麼都對,反對的做什麼都錯....用心想想吧...新莊10年前在台北縣時,人口跟建設都屬於後段部,現在呢?? 況且現在建設還比以前多更多....10年前如果有人說新莊能超越三重,那些反對的大概就像你們現在的嘴臉吧...

輕鬆騎 wrote:
泰山貴和站站體漂亮
由貴和站看起至板南線昆陽站忠孝東路6段
大致呈一條捷運直線


機場捷運要轉乘板南線要站外轉乘,
轉乘時間我估計絕對超過5分鐘。
不同定位是要比什麼
板橋是政經中心
新莊是"未來"產業特區
未來怎麼樣還在未定之數
比捷運站數以那個距離時間根本沒差多少
你怎麼不說板橋到台北高鐵只要一站
捷運再怎麼快也不會比高鐵快

PPJIA wrote:
機場捷運要轉乘板南線...(恕刪)

可能吧
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.

輕鬆騎 wrote:
機場線新莊至台北車站2~3站,五工站在思源路頭,副都心3站
板南線板橋至台北車站,從板橋車站算起距離5站,從江子翠算起距離3站
新莊機場捷運距離台北市比板橋近


拿幾站比距離遠近很奇怪,
不過自要我催眠要怎樣說都行,
西門站到江子翠2站,
雙連站到台大醫院站3站,
所以西門站到江子翠比雙連站到台大醫院站近?
舉個特殊的高鐵台中站到台南站2站,
所以副都心到台北車站比台中到台南遠嗎?
注意機場捷運並非台北捷運。

barbosa wrote:
不同定位是要比什麼板...(恕刪)

高鐵定位不同
但台灣高鐵跟大陸規模差很多
我搭高鐵時,總覺得有點高頻嗡嗡聲,不是很舒服
三重到台北車站一站轉乘高鐵也很方便
你喜歡就用高鐵
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
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