Radium226 wrote:人行道就是進步指標, 同意 人行道本來就是進步的指標你看台北市那一條叫"路"的沒有人行專用道而且一條比一條人行道大條別的不說 大觀路這條路像話嗎 那像條路沒有人行專用道不說 到處停滿了車子人走在馬路上一點安全感都沒有
捷運化的浮洲站 比那桃捷機場線(中看不...)實用多了浮洲到新板3分鐘 到北車14分 又快又便宜最快3分鐘即可連結高鐵與板南線如果不趕時間 往南還可搖到新竹與苗栗 往北可慢慢晃到松山或宜蘭只是 若浮洲仔也炒作起來 對於想買房子的年輕人來說 實在不是好消息
目前搭台鐵到現在的感覺樹林<=>七堵 這一段台鐵做的真的還不錯班次比想像中的多 我都不看班表去搭車 大多等10分左右都會有車 很少超過15分鐘(可能我運氣不錯)當然班次是不敢跟捷運比較啦 但比起在台中動折20~30分才一班區間好多了再來也發現 台鐵坐去南港園區(南港車站) 內湖電視台行愛路那一區(松山站) 意外方便小弟自己是做多媒體產業 這兩個地方常跑 搭台鐵的話錢真的比捷運少一半難怪樹林人這麼愛做火車跟台鐵的人聊過 未來第三軌完成 跟新車買進後目標是區間一小時再加一班車(目前巔峰6~7班 離鋒是4班)應該會很不錯其實小弟常再想 有人會說板橋輸給新莊就是沒有機場捷運但板橋若搭高鐵再轉車去機場 應該是不會比機場捷運慢吧?!反正都要出國了 多付點錢我是滿願意的XD
fooffooffoof wrote:難怪樹林人這麼愛做火車...(恕刪) 樹林人也很愛搭藍38 究竟愛誰多一點呢=====================================板橋市民出國 一天可能只有幾百個但板橋市民一天有近十萬人搭捷運通勤 逛街...板南線和機場線 你要哪一個何為實用 其理甚明