bing_ru4359 wrote:
只能說 汐止人真可悲...(恕刪)
南港展覽館直接延伸到公所..覺得這樣最省最快.
真的是外行人才會這樣說
無聊的聽一聽, 不要當真就好....
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/9032016.shtml
江揆催捷運民生汐止線
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141030002937-260407
民生汐止線先動工 交通部：沒問題
http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5641&art_id=445045
行政院長江宜樺今天在行政院會聽取台北市政府「捷運民生汐止線計畫辦理情形」報告後表示，行政院已於100年12月19日核定捷運民生汐止線計畫的可行性研究案，並請北市政府完成該計畫的綜合規劃作業後，儘速將報告書提送交通部審查，以利加速推動。
由於捷運民汐線尚未把綜合規劃送交通部審查，政院、國發會也未做後續核定，令外界質疑，日前宣布動工的民汐線，行政程序未完備。交通部表示，先期動工是地方政府權限，交通部會盡快要求雙北市府盡快把綜合規劃案送來核定。
結論是根本沒提送交通部
大家看一下日期就可以了
我稍微加註一下
起因：
1987年（民國76年）10月琳恩颱風帶來豪雨，造成台北市廣大地區遭受水患。台灣省水利局規劃總隊重新研擬於員山子築堰分洪之可行性。政府為積極推動基隆河治理計畫，經行政院會指示由經濟部統合各權責單位辦理「基隆河整體治理計畫規劃工作」
計畫核定：
經濟部水利處乃於2000年（民國89年）4月完成「基隆河整體治理計畫規劃總報告(草案)」及「基隆河整體治理方案」陳報行政院，行政院於2000年11月舉辦「基隆河整體治理計畫」簡報會議後裁示推動員山子分洪計畫工作，並於2001年核定員山子分洪工程計畫，2002年編列特別預算新台幣316億餘元推動「基隆河整體治理計畫」，員山子分洪工程為計畫主體工程之一，於台北縣瑞芳鎮瑞柑新村旁施設進水口分洪結構、開鑿內徑12公尺、長度2,483.5公尺引水隧道及出水口放流設施，完成後可導引1,310秒立方公尺水量引入東海，使基隆河自侯硐介壽橋以下河段可達200年重現期距之防洪保護標準，其執行經費計約60億元
執行：
2002年6月開工，2004年台灣北部地區遭遇911豪雨、納坦颱風及南瑪都颱風，在隧道全段面未襯砌完成前，3次提前啟動應急分洪，有效降低下游洪水位之減災功能，
完工：
全部工程於2005年7月竣工。
另：
納莉風災(Nari Typhoon)侵台日期：2001年9月16日～2001年9月19日
dadado7010 wrote:
哈要不是台北市淹水有...(恕刪)
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