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恕刪恕刪恕刪恕刪

黑羽斷翼 wrote:


朱立倫想不想當什...(恕刪)

沒知識也可以骨溝一下什麼叫芝投快速道,這條路十幾年前就規劃了,被郝龍斌否決掉了!誰叫你挖隧道?芝投快速道沒有隧道!
轉運站真的是一體兩面,規劃若是不好,則會成為災難。

林口台地相近的A9 A8真的需要兩個轉運站?
如果A9是公車,A8是長途巴士,那就有市場區隔。

另外,台灣的工程都是先做主體,周遭問題以後再說。
譬如,轉運站的出入口必定在文化三路。周遭有非常多問題要先改善。

1. 八德路切A9轉文三,這個機捷柱子卡中間,大量的公車如何順暢切入,而不會影響下交流道南下的車輛,如卡住,會整個文一全回堵。


2. 三線瞬間變兩線,何時未來城前的停車格能全取消。Outlet進出的車輛,到底何時才要用心管理?
國道客運轉運站A8就夠了⋯⋯機一公車轉運站不懂要幹嘛,市區站牌站站停,
也不是在市中心社區末端的發車點,有需要轉運站?
都搭公車了就是要接駁去長庚或轉捷運/客運
明明機一放路邊站牌就可以
蓋轉運站讓公車繞進去再出來是要花多少時間?
papple0801 wrote:
轉運站真的是一體兩面...(恕刪)

A9是公車轉運站

gray48816 wrote:
國道客運轉運站A8...(恕刪)

了解林口龜山交通的人,大概都會知道,A8(其實地址就在夜市那塊空地,根本也不在A8站旁)設轉運站,未來鐵定塞爆長庚這區帶,就不解釋太多了,等得看好了

至於林口設公車轉運站,若還要繞到長庚醫院站,那就不必了,根本就沒什麼益處
i.BD wrote:
了解林口龜山交通的人,大概都會知道,A8(其實地址就在夜市那塊空地,根本也不在A8站旁)設轉運站,未來鐵定塞爆長庚這區帶,就不解釋太多了,等得看好

其實不會~
因為林口人不會國道客運與捷運互轉~都是二擇一
在這裡轉運站與機捷算是競爭關係,非互補
所以不用跟A8黏在一起

現況是復興一路車太多~路邊候車環境也不好
而且在這搭車都是既有的需求~不是機捷載來轉的
設轉運站集中管理~
汽機車停車場/計程車排班接駁~全放進轉運站~不用路邊臨停
客運再多也沒有京站市府多
轉運站出入口有獨立號誌在管理客運進出~絕對不會比散在路邊還塞

看看京站市府的機能,
周邊道路都是經過車流多~
本身的商業娛樂交通等活動全關在建築物內
管理與動線做得好~別讓人車溢出來佔用馬路~
就可以解決現況交通問題
小火禪師 wrote:


機一的國際媒體園...(恕刪)


請問seafood推薦林口前中段哪個案子?推薦的重點為何?

a0300080 wrote:
很多人都說住家的location...(恕刪)


重點是....天龍國房價....你吞得下去嗎?
真的
只適合坐飛機上下班的人


sunreal77 wrote:
林口也適合上下班的交通工具是坐飛機的人來居住...(恕刪)
你說上班族不適合住林口
這可是你說的阿

住林口只適合搭飛機上下班
這也是你說的

不是嗎?



sunreal77 wrote:
5%公式哥"只" 看...(恕刪)
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