我認為這十年是關鍵,是新莊副都心超越板橋，成為新北發展最重要的城市! (第13頁)

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121樓

2014-02-19 9:35

火神麒麟 wrote:
只看距離.....不...(恕刪)

這是離我家走路5分鐘的幸福水漾公園
新北市現在不缺大樓,只缺能運動休閒的大面積公園
你可以參考台北市大安公園周圍房價
離台北車站未來雙子星捷運或公車1站距離,西門町公車2站距離

一家三代合樂幸福

騎趣

看起來好幸福家庭

相識攜手

在人生旅途並行

看起來很帥

享受幸福快樂

好像無敵的愛心
不分男女老幼都喜歡

媽媽在後面用手抱住,不要害怕

大台北都會公園

捷運三重站
雙捷運離雙子星大樓,台北車站捷運一站之隔

愛心自拍

小花歡迎大家拍照
請勿進入花叢

青少年總是喜歡嘗試新鮮事物
不管有沒有成功,過程愉快就滿意了

老婆好漂亮
我幫你拍一張照片

高架段機場捷運線

帶狗散步蠻多人

謝謝您的觀賞

新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.

canon0502

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122樓

2014-02-19 9:39

無冕王 wrote:
新莊能夠建設的土地還有多少?
靠那些重劃區和副都心的土地....想要扭轉?
老舊新莊..若是能大力都更..才有希望吧!!
否則光是那些像蜘蛛網的老舊路網....永遠都是"副"...(恕刪)

小弟新莊和板橋各住了20多年.
個人也認為,只要新北市政府還在板橋,板橋就穩居新北的龍頭.新莊根本不用想,最多只能當老二
不過,談到老舊的社區,說真的,晃了一下板橋各區,除了新板,其餘的地方跟新莊老社區也沒啥
不同啊! 一樣是狹小的巷弄外加貧民窟似的建築. 五十步笑百步啦!

只能說,早期的縣政府沒遠見.沒做妥善的規劃
新莊所幸還有大片的土地可以重劃,開發.許多大大期望能夠變成像新板那樣的商業區
小弟倒是希望能多規劃一些大型公園綠地.成為優質住宅區以及文化區.那些燈紅酒綠車水馬龍
的塵囂,私心還是覺得最好留在台北或是新板就OK...

hhli

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123樓

2014-02-19 9:45

新莊許多捷運站出去都是一片地
不然就是鐵皮工廠
這些都不用一戶一戶拜託都更
可直接蓋大樓
光這點未來10年就贏過板橋的市容了

a691109

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124樓

2014-02-19 9:50

hhli wrote:
新莊許多捷運站出去都...(恕刪)

蓋這麼多沒人住沒燈光的豪宅，這樣就贏板橋市容，如果市容好代表房價高，這樣三峽北大特區老早漲翻天

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125樓

2014-02-19 9:54

a691109 wrote:
蓋這麼多沒人住沒燈光...(恕刪)

因為新莊離台北市中心近
有高架快速道路可以連接
10~15分鐘直達忠孝東路東區商圈
等機場線通車更方便,直直走就到

以新北市台64線是走上下方向直線,新店~八里
台一線高架是走左右方向橫線,直達台北市商圈,市民大道南港~新莊

新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.

破曉之光

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126樓

2014-02-19 9:59

看樣子樓主還是跳脫不出套牢者思維

目前新莊副都心已經漲到一個高點
會再高?保證是會的
不過不是10年內會發生
更何況比大漢橋對面的板橋江子翠區
到台北能上華翠.萬板.華江
高速公路64能接北能接國道3.南能接國道1
更有高運量捷運且鄰近高鐵.台鐵
這兩邊地價價格居然快一樣
甚至有些區域新莊副都心還更高

然後新莊副都心的賣點居然全是未來
如.機場捷運.三環三線
請問是賣夢想嗎?
根本還沒作的東西也拿來炒

就算三環三線.機場捷運都作好了
板橋還是受惠者
就算新莊副都心弄好
板南線依然是板橋區和新莊區的捷運主線
因為要去板橋車站和台北車站只有板南線較近
環線實在繞太遠了
再來新莊沒有高鐵站
未來高鐵會是西部主要商務幹線
新莊沒高鐵
10年要超過板橋
難上加難

跳脫框架歸跳脫框架
但認清現實
新莊有多少框架挶限著
框架可不是一句未來展望就能解決的

自知者

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127樓

2014-02-19 10:00

輕鬆騎 wrote:
這是離我家走路5分鐘...(恕刪)

不要再拿三重的河濱公園跟台北市的大安公園比了啦！不同性質的公園！有點在自抬身價歐.差很多好嗎！

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128樓

2014-02-19 10:13

破曉之光 wrote:
看樣子樓主還是跳脫不...(恕刪)

機場線新莊至台北車站2~3站,五工站在思源路頭,副都心3站
板南線板橋至台北車站,從板橋車站算起距離5站,從江子翠算起距離3站
新莊機場捷運距離台北市比板橋近

新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.

Waffenss01

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129樓

2014-02-19 10:18

大新莊週圍不必和大板橋都心週圍比,兩邊各有各的特點!

板橋永遠是4鐵共構的交通中心以及市府縣治所在地.
就像台北車站特區,不管信義內湖南港怎麼高速發展,
北車永遠有它的交通中心地位難以挑戰.
北車一帶的政府機關也非信義內湖南港能動搖半分的.
而且板橋領先發展了10幾年,商業規模也不是新莊10年內就能挑戰的.

大新莊讓人期待未來發展,主要是長期規劃很威.
光是土地直接相連可視為一體的知產園區,副都心,頭前,塭仔圳第六區,
就超過300公頃重劃,有4個捷運站在這大片新打造的都市.
這還不含附近塭仔圳1-5區還有400公頃重劃,北側1公里有五股新市鎮200公頃重劃..
頭前東邊河堤旁兩岸也有70公頃重劃,東北邊的興珍更寮也要重劃數十公頃重劃.
20年後副都心週圍1-2公里全新都市高樓區域是上看1000多公頃!
還臨422公頃的大台北都會公園.

荒地很重要嗎? 只是還沒蓋而已. 那不是缺點,反而是未來的優點.
因為全都變成建地了.
就算重劃最慢的塭仔圳在20年後也會變成都會化的高樓.
不論新板的交通多麼便捷,商業領先多久,大新莊短期無法挑戰這一塊.
但是其實出了幾百米就是舊市區的新板也挑戰不了大新莊巨型都市規劃.
出捷運站的荒涼感,在10年20年後你的小孩會問你,甚麼工廠?甚麼農地?
老爸你老人癡呆了喔,我看到的是一整片都是高樓都市....
除非超大地震把北市和板橋的舊市區整片毀滅重建,
否則大台北面積最大的高樓區域都在這,大台北百年內恐怕找不到更大的重劃範圍了.

其實兩邊不需要比較,是各有優點.
建設時程也差了10幾年,拿荒地和已開發都市比,當然覺得荒地哪有本錢相提並論.
但是10年20年後的荒地也不會是現在的荒地.

別把眼光只放在誰超越誰這種無聊的比較上,
也別短視覺得大型重劃區永遠不會蓋滿高樓,
都心規劃不是拷貝貼上,每個都心的形成都有因地制宜的規劃.
沒有兩個都心是完全一樣能直接比較的.

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130樓

2014-02-19 10:31

泰山貴和站站體漂亮
由貴和站看起至板南線昆陽站忠孝東路6段
大致呈一條捷運直線

新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.