nccutony wrote:
倒是不瞭解，這條線和鐵路局的南港頭城直鐵興建工程有何關聯?
南港頭城直線鐵路倘能完成，基北鐵路或許真的可以捷運化或其他短程運輸(通勤)用途。...(恕刪)
台鐵直鐵蓋下去 可以把往東部快車移到直鐵路線去
目前現有路線是改成通勤化 捷運化
但可惜的是, 以台鐵舊思維的行車模式 都無法達成所謂的捷運化(前面飛梭大就有提過一些問題點)
(很大的部分也在於台北車站只有兩個月台四個軌道, 很多的行車誤點都因此發生)
不能達成捷運化的台鐵.... 那真正的捷運還是吸引通勤族, 況且直鐵的環評與預算 都還是未知!
民生汐止線第一期土建工程今年一定要動工 (東湖支線是二期)
動工後我們可以推動在第二期時興建 南覽站-樟樹灣站 的工程
南覽站-好市多站-樟樹灣站 這段的路線長度不比 東湖支線長
高架方式興建可與 文湖線銜接
台北市政府可以為東湖那一小塊區民興建 東湖支線
新北市政府不可以為汐止區區民補足這一小段~兩個站的捷運嗎??
(既然板南線地下已不可行, 那往天空走總可以吧!還有台鐵舊廊道可利用~)
這段 南覽站-好市多站-樟樹灣站 往東可以再介接 汐科站-汐止站
整串就是 南覽站-好市多站-樟樹灣站-汐科站-汐止站
而民汐線將來的終點站就只到樟樹灣站, 可在此轉乘 往西到南港 往東到汐止~
(最重要的是民汐線在台北市第二期興建遙遙無期!若不興建將成為笑柄!目前當地的民意都傾向不興建)
(好市多站附近有許多辦公大樓科技園區,飯店,量販店...還有許多貨櫃場用地)
當然, 強烈建議 汐止站在往東延伸至七堵~ 增大此線效益!
(哈哈~若沒有民代積極去推動, 那這只是白日夢~看看笑笑就好!)
