shwang002 wrote:
北峰國小之前也被高級分子, 批評很爛,
但過條水溝, 就可以社區高中方式加分, 較易進更易上學的南湖,內湖等高中,...(恕刪)
感覺也是雞生蛋蛋生雞的問題...
再加上這幾年 台北市生育補助與每個月的幼兒補助...
不少人都落籍在台北市吧~
社后地帶居住有10幾萬人 不意外
汐止地區居住有30幾萬人 也是不意外
但是 政府只給19萬人的預算.... 唉~ 能不能多多呼籲一下 落籍汐止好嗎?
或許戶籍有25萬人 就可以多個立委 多個議員.... 大家加油!
(以上都是老生常談 每隔一段時間就會再提出來討論)
idftw2000 wrote:
從之前某些人對於板南線直接延伸.完全視社后為空氣的發言.可以一窺.
在某些人眼中.住在基隆河另一岸的社后似乎好像不是汐止人....(恕刪)
我還是呼籲一下 希望大家也支持~~
之前 汐民線座談會 沈發惠議員有提出建議 在將來 希望可以"衍生"出一條 由樟樹灣站往南港展覽館的捷運
也就是說 汐民線終點站只到樟樹灣站 而 樟樹灣站-汐止區公所站 改接與 樟樹灣站-南港展覽館站
進而成為 南港展覽館站-汐止區公所 這就成為另一條 中運量捷運~
樟樹灣站成為 三線轉運站
這樣以來 不管將來民汐線 台北市第二階段要不要蓋 汐止捷運還是可以發展下去
將來也或許 汐止區公所 還可以往東延伸 可以進入到百福社區 甚至 到七堵火車站附近~
成為 汐七線捷運
(而此中運量的另個捷運維修機場可以蓋在六堵或七堵區)
個人猜測將來台鐵汐科站會與原規畫的台鐵樟樹灣站合併.
有二種方式
1. 將汐科站南移 (西移) 至現有樟樹灣位置, 與捷運汐止民生線樟樹灣站共構, 名稱保留汐科站或新名樟樹灣站
2. 原汐科站保留, 另築通道通往捷運汐止民生線樟樹灣站.
二種方式取決於
1. 原規劃位於樟樹灣的台鐵樟樹灣站基地大小是否比台鐵汐科站大
2. 汐科站周邊居民及樟樹灣周邊居民的民意拉距
目前居住在基隆的居民, 對於台鐵從基隆站到台北站的乘車時間過久早已不滿意, 許多基隆居民認為搭公車走高速公路到台北比搭火車快, 台鐵在南港基隆之間路段增加多個簡易站後要改善乘車時間幾乎不太可能, 若在汐止與南港間再增加一個停靠車站, 那真的要考驗台鐵站務人員的壓力.
各位一直以來責怪台鐵誤點, 班次少 等事, 可以看看以下以下台鐵的特性.
1. 火車為人工駕駛, 非電腦控制
2. 車種多, 雖然已逐漸減少, 電聯車, 莒光號, 自強號, 將來電聯車組逐年增多後莒光號可能汰除, 只剩二大車種
3. 車站站等多, 特等站, 一等站, 二等站, ...
4. 車站多
5. 鐵道系統老舊
6. 平交道
7. 貨運列車
8. 車站月台設計 (是否待避, 軌道都與候車月台緊臨而非高鐵非停靠列車不會經過靠月台的軌道並且有阻隔設施)
9. 高壓電系統 (開放空間, 容易異物破壞)
10. 不是所有列車都站站停
11. 人事制度
請問各位如果台鐵是您的公司, 您會不會要求它要班次密度與準點度比照捷運或高鐵?
那天火車因班次密集, 造成火車事故, 無論如何, 台鐵站務人員及司機員壓力都是一大因素, 各位看到的平交道火車事故也都是不耐頻繁火車通過, 強行穿越平交道.
從運輸距離的角度來看, 我們可以將即將通車的機場捷運線 (電腦自動化控制系統, 封閉空間) 來與台鐵 (人工控制, 大部份還是開放空間) 做比較. 看看到底短程捷運系統與中長程火車系統那一個較有運輸效率?
1. 機場捷運線的班次密集度
2. 從桃園機場到台北車站的行車時間 v.s 七堵 (或中壢) 到台北車站的行車時間
3. 年度總運能
各位如果家人是火車司機員, 您會不會擔心當他值班時因他人闖平交道或是軌道被置入異物或豪雨過後坍方或路基流失導致火車事故, 台鐵司機員根本沒辦法自己控制將火車開離軌道以閃避危險, 他也必須符合各位的期待加速以準點到站, 壓力大不大?
台鐵運輸品質已改善很多, 要達到或接近捷運或高鐵水準還是有空間, 但很多都是時間跟金錢.
1. 台鐵鐵路高架化
2. 汰除莒光號
3. 增加電聯車組
4. 增加與汰換自強號車組
5. 增加司機員
6. 改善行車控制系統
7. 增加第三軌
8. 考核企業化
9. ....
快三點了.
mikehuang wrote:
我還是呼籲一下 希望大家也支持~~
之前 汐民線座談會 沈發惠議員有提出建議 在將來 希望可以"衍生"出一條 由樟樹灣站往南港展覽館的捷運
也就是說 汐民線終點站只到樟樹灣站 而 樟樹灣站-汐止區公所站 改接與 樟樹灣站-南港展覽館站
進而成為 南港展覽館站-汐止區公所 這就成為另一條 中運量捷運~
樟樹灣站成為 三線轉運站
這樣以來 不管將來民汐線 台北市第二階段要不要蓋 汐止捷運還是可以發展下去
將來也或許 汐止區公所 還可以往東延伸 可以進入到百福社區 甚至 到七堵火車站附近~
成為 汐七線捷運
(而此中運量的另個捷運維修機場可以蓋在六堵或七堵區)...(恕刪)
非常支持!
這樣的話，汐止各生活圈(基隆河兩岸)都有受惠，
如果真的可以這樣弄的話，對於汐止在新北市的地位勢必帶來重大的翻轉!
汐止離台北東區(及計畫中的新南港轉運站及站前特區)真的很近，捷運如果和板南線有通連的話，
加上汐止的眾科學園區與就業機會，絕對會是台北東區的重要腹地，不再被邊陲化；
只是，這樣的構想雖佳，但政府財政是否支持以及技術層面(什麼連續壁之類的)都有待克服，
最重要的是:沈議員是否結合其他力量(如其他民意代表或基隆端等)賡續推動，都是問號啊~
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