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汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔!

我也很愛汐止
我在松山區長大
去年年初買了一間長江街小房子
雖然附近只有一間7-11,但是安靜,離交流道又近
真的要出去逛的時候過個北山大橋就好

上星期國中同學會
才發現兩個同學大約去年暑假時
也都買在建成路

汐止棒棒棒

yyliu0320 wrote:
汐止區境內,目前有五...(恕刪)


我也要說一聲,這條遙遙無期的汐止捷運就算蓋好對我也幾乎毫無幫助。
我的期望是板南線的延伸,雖然是不可能的事了。

另外一個期望是新台五線直接連接南港的忠孝東路或市民大道,這樣才能紓解新台五路與大同路往台北方向在好市多那裏會合後的超大塞車瓶頸,我想這幾乎也不可能了。
回覆樓上的

用之前的發言


idftw2000 wrote:
呵呵.不意外.
從之前某些人對於板南線直接延伸.完全視社后為空氣的發言.可以一窺.
在某些人眼中.住在基隆河另一岸的社后似乎好像不是汐止人.

不過社后設籍人口也將近10萬人.逼近汐止設籍的1/2..
有些人能把這區當空氣也是一絕.(恕刪)
ching2005 wrote:
我也要說一聲,這條遙遙無期的汐止捷運就算蓋好對我也幾乎毫無幫助。
我的期望是板南線的延伸,雖然是不可能的事了。

另外一個期望是新台五線直接連接南港的忠孝東路或市民大道,這樣才能紓解新台五路與大同路往台北方向在好市多那裏會合後的超大塞車瓶頸,我想這幾乎也不可能了。...(恕刪)




我文內都是指我個人的期待,並無泛指大多數汐止人,怎麼連個人的期待抒發,都被解釋是把別人當空氣了??
汐止被交通要道切割為好幾個生活圈,
諸如民峰街、社后、樟樹灣、汐科、建成路、仁愛路、忠孝東路等,
每個生活圈的交通和機能各異,青菜蘿蔔各有所好,
發言當然都是發表對於自己生活圈有關的討論。

by the way,
新台五路和大同路沿線是很大的概念,這樣的發言並不是站在少數人立場,
前揭版友發言也說是他個人的立場,筆者住在汐科新台五路,當然也有著同樣的期許,
但並沒有把社后生活圈版友視為空氣的意思,
版上也常常在討論社后的交通建設等內容,但並不會逕被認為把其他地區的版友視為無物,
謹純粹解釋,別無他意。

另查,所謂社后地區的設籍人口,容個人以自己的定義估算一下,大約5萬餘人。
當然也不是把社后地區的人扣除掉之後,悉歸為新台五路和大同路沿線,僅列為參考。




nccutony wrote:
另查,所謂社后地區的設籍人口,個人暫以自己的定義估算一下,大約5萬餘人。...(恕刪)


感謝n大統計

原來社后人口比中設籍汐止人數只有一半多(聽說社后居住人口有十萬人)

我所認識住社后的汐止親友大多說自住東湖附近。
而住橫科的也大多說自己住南港。
這種說法也不能說他們錯啦。可能認同感不高造成設籍與居住人口數相差太多的原因。

請大家還是把戶口遷來汐止。

人多一點,說話也能大聲一些。








五個小孩欺負一個大人 wrote:
感謝n大統計原來社后...(恕刪)



有朋友房子買在社后,設籍也在社后,後來小孩一出生就把戶籍遷走了...我也不能怪他希望小孩子有較好讀書環境的心態。
五個小孩欺負一個大人 wrote:
感謝n大統計原來社后...(恕刪)


好久沒看到五個小孩大大上來發言了(包含我),
汐止的居住人口說不定超過30萬,不止社后,汐科等地也住著許多沒遷戶籍或租賃的人口,
汐止離台北近又有就業機會,但也有人把戶籍遷出去,
實際人數是很難估算的,居住人口和設籍人口絕對有相當大的差距,
使用汐止的資源(比方說交通排擠)卻未將戶籍遷過來,也支持大家把戶口遷來汐止。
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