hck819 wrote:
hrhr, LV/GUCCI...(恕刪)
德國 outlet city 小鎮也是靠各大品牌(想的到的精品店都有，每個品牌都是獨棟)賣零碼或折扣品出名，每天名牌店陳列及數量不一定(有挖寶的樂趣)， 但此小鎮離市中心很遠
2016年7月1日台北訊，賴品瑀報導
以聯絡台北港、淡海新市鎮聯外交通而起計畫的淡江大橋，因為衝擊生態與景觀的疑慮，也曾遭當地居民反對。淡江大橋全案包含周邊聯絡道路長11.35公里，分三標施作，目前第一標、第二標施作中，第三標則是本案所變更設計的主橋部分，預計106年起施工，4年內要完成。
不過在德國設計家Zaha Hadid的原設計中，被赫然新增一棟三層樓的「管理中心」，說是要作為交管與向遊客展示建橋工法用，這樣的新設計在環評小組中惹出爭議。
開發單位則說，競圖的部分只在於橋面，引橋和匝道橋等並不包含在內，不會有違背設計理念的問題，希望用管理中心來達到監控交通與休憩功能。
最後，環評委員認為新增管理中心的基地區位、建築量體及相關設施，土地變更適法性等都尚待釐清，要求開發單位在9月30日前補件再審。
但這種大規模招商造鎮，也只有遠雄能了...
宏泰感覺不很靠譜...
假設到時候商場是建商是一間間賣，而不是統一招商經營，就說明宏泰不是很認真看待發展，純賣房子賺錢而已，畢竟商業區容積率這麼高，可以賣的單位多，不蓋來賣住宅就浪費了，而下面的店面就只是配合商業區不能純蓋住宅的配合方案罷了，又順便做一個願景，讓一些人抱著夢想買房，樓下就是信義區百貨商場...(突然想到西門町的"獅子林"住商大樓，下樓也是影城商場啊
)
但目前在台灣，住商合一的案子能成功的不多，多半下面的商場空虛，或是經常易主，指標性成功案例也只有位於交通樞紐的京站了
pat500 wrote:
期待海洋都心完工, 因為1F規劃為商場
期待影城完工, 影城周圍招商如果是大咖的話(但很難, 除非Outlet進駐吸引品牌比較可能)
上述期待主要是考驗淡海新市鎮生活圈板塊移動, 但個人認為至少要在2020年(輕軌+淡江大橋推助下)
另外新市鎮多一點飯店與商務旅館成立也是相當好, 很佩服太子廟旁的便利商店(萊爾富)開店, 畢竟人潮有限, 但幫助了附近居民便利
認真想除Outlet進駐吸引人潮外, 一般的品牌店如何吸引, 幻想如果LV/GUCCI/PRADA進駐(假設便宜賣舊款式與市區分割客戶群),
名牌店具有相互凝聚作用, 如果是個人開店, 老實說, 資金能撐過1~2年都很困難, 除非是遙控飛機 ＠＠ 海岸邊假日都是一堆人圍觀 ^^
http://udn.com/news/story/7266/1806708-%E6%B7%A1%E6%B5%B7%E8%BC%95%E8%BB%8C-%E9%8B%81%E7%86%B1%E7%84%8A%E6%8E%A5%E8%BB%8C%E9%81%93-%E5%A5%BD%E5%83%8F%E6%94%BE%E7%85%99%E7%81%AB
新北市捷運淡海輕軌今年5月中開始鋪設從G05站到G07站、總長9950公尺的平面段軌道，由每一根18公尺長的槽型鋼軌銜接而成，施工團隊為確保未來行車平穩，需精準校對，並採用「鋁熱焊接」，過程中火藥燃燒融化鋁熱劑，場面有如「放煙火」。
等到焊接點溫度稍降，施工團隊才能取下模具，經過1天冷卻，再進場打磨到光滑平整，分毫不差，全程都要人力施工，每天僅能焊接2到3個點，7月起捷運局再增加一組人力，加快施工速度，預定10月底將平面段軌道焊接完成。
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