pcdataster wrote:
第一,誰說三鶯線將在2012年興建了.
三鶯線的進度遠遠洛後在其它捷運線,如萬大線,民生汐止線,更不用提已經動工的機場線.
原因就是在於它"最不需要"
這些新的捷運線線延線所產生的龎大土地.會催生出多少新的住宅區.
第二個謬誤,以人口成長速度來推測未來人口數.
人口成長是會飽合的.以前淡水和林口就是用這個理由來吸引一堆無知的客群.
現在輪到三峽了.
第三的謬誤就是把三峽和鶯歌連為一體.
三峽和鶯歌每天互相往來的人很多嗎?
鶯歌自己有台鐵的電車,本來就比三峽方便的多.
所以不要再把三鶯放在一起了.
三峽北大的人口有多少?這點人口不會有誘因促使政府興建捷運線的.連由頂埔延伸到三峽都不會.
自己把google map打開,你就知道由頂埔到三峽之間是多麼空乏,有什麼理由要投資這麼大的經費,只是為了替一個某些建商及一個小社區背書,(恕刪)
捷運的話題到底有什麼好吵？真的搞不懂。
根據我之前投書得到的答覆，三鶯線確實沒有被納入優先推動興建的第一階段，這一點令人遺憾，但也是意料中事。基本上會買在這邊的人，應該沒人真的以為捷運幾年內就會生出來。
但你說它「最不需要」，這一點我覺得你言過其實，因為若不需要，又何必提報計畫送交通部核定？又何必花費心力做環境評估？需要與否，純屬你的主觀看法，但這個問題問捷運工程局、台北縣政府及三峽居民，或許又會有完全不同的答案。與其說是謬誤，不如說是你的「自以為是」，請不要犯了「從台北看天下」的毛病啊。
至於人口部分，現在人口快速成長是事實，即便未來人口飽和，不代表已經增加的人口不復存在，既然有許多人住在這裡，他們的需求難道不該被重視嗎？當初我投書的訴求即著眼於此，因為目前三峽的聯外交通選擇有限，建議政府應及早做好準備。這是謬誤？「謬誤」這個詞真的是被濫用了。
最後三峽跟鶯歌需不需要放在一起討論，我認為是見仁見智。其實原本這個討論串僅著眼於北大特區而已，忽然鶯歌也加入戰場，對我來說也是莫名其妙。
另外，我對於三鶯線還是很樂觀，也慶幸政府並沒有像你一樣有短視眼光。
實際上頂埔延伸三鶯線段採取的是高架方式，相較於其他地下化捷運工程，經費差距甚大，建議你可以看看捷運工程局的預算資料。
另外延伸三鶯線段，受惠的不僅只有北大特區居民，延伸至台北大學，有助該校學術專業發展，避免優秀師生因交通因素流失；延伸至鶯歌甚至拉到桃園，結合各交通路網，也有助地方共榮，豈是你說的空泛？無用？建議可以看看國外的捷運及地下鐵路網，你該了解，臺灣的交通起步實在太晚，若政府還抱持像你這般的想法，那我不只未來會對北大特區失望，對台灣、台北的整體發展應該也會同感無力吧！
我覺得要開罵可以，批評也無不可，但建議做好功課再來，不然主觀的言論難以服眾，徒增大家口沫橫飛，實無太大意義。
