simon9621 wrote:
對阿不管是我還是廣告公司說的"新莊有一高二快三捷運"這的確是大家在講...(恕刪)
我對＂新莊有一高二快三捷＂這句廣告詞沒意見，不過如果這個說法成立、而且交通對觀光真這麼重要的話，那同樣邏輯，板橋就是紮紮實實的＂二高三快四捷＂了，交通機能更顯優勢，加上林家花園、台藝大文創中心、新北耶誕城...這些文化底藴的元素，實在不知道＂新北市發展觀光，非得首要發展新莊副都心＂這種武斷說法的道理何在？
註：板橋＂二高三快四捷＂：
二高：台65北接中山高（8分鐘）、南接北二高（7分鐘），台64南接北二高（7分鐘），共直接連三個交流道
三快：新北環快、台64（特一）、台65（特二）
四捷：板南線、環狀線、高鐵、台鐵
simon9621 wrote:
對阿不管是我還是廣告...(恕刪)
建商要怎麼下廣告標語,那是建商的事,和我無關.另外你的舉例失敗,其一,溪崑地區
,稍有點概念的人會說的是,那裡基本上是樹林生活圈,而非說板橋的溪崑地區有樹林的
哪些哪些設施.其二,板橋本就有台鐵2站和台65,板橋的溪崑地區如果硬要宣稱說他們
門牌掛的是板橋,有台鐵和台65,雖說聽起來感覺有些怪,但基本上是可以成立的,因為
板橋還真的就有,我也有同事就住那裡,每天騎車過浮洲橋來亞東醫院站搭捷運.
另外,如果再套你的說法,板橋溪崑地區到板橋車站坐計程車要多久多久,所以板橋溪崑
地區宣稱他們有高鐵不合理,那麼從一開始的副都心有一高二快三捷運,進化到全新莊有
一高二快三捷運,請問從新莊的丹鳳地區坐計程車或開車上五股交流道要多久?新樹路或瓊
林南路呢?那不就更不合理?另外,溪崑坐計程車到板橋車站要30分鐘?你是坐到哪個黑心
運將的車??再教你一個撇步,坐計程車幹嘛?從樹林坐上台鐵1-2站(看車種)就到板橋車站
了,何苦坐計程車?
你找一個對新莊和高速公路系統完全不熟的人來,把所謂新莊有一高二快三捷運這
句話照唸給他,再問他新莊有沒有高速公路,100%可以得到你剛剛不是才告訴我新莊有高
速公路嗎?這樣的答案.基本上這句話有相當大的誤導的意圖在裡面.你說小學生都懂那個
意思,好吧,副都心我勉強能懂,但澎風到"新莊有",你確定這距離只有幾百公尺甚至1KM?
我說過了,副都心上一高很快很方便,這點我很認同,但這絕不等同於副都心有高速公路,或
新莊有高速公路.方便歸方便,但不是新莊的硬要說成是,就淪於澎風了,這和之前某P開頭的
網友不但說新莊有高速公路,還變本加厲說新莊有三條高速公路的笑話如出一轍.
「一高」是中和交流道，可以以台64線聯絡。
經過中和交流道的跨縣市客運有:
1.飛狗巴士~台北-台中，站點:智光商職、景安站、中和站
2.統聯客運~台北-台中，站點:中和區中正路723號
3.中壢客運~9001
4.台聯客運~景安-龍潭-六福村、小人國
...等
南勢角一帶亦可以利用安坑交流道
「二快」是新北市側環快和台64線，二者間的平面聯絡道也已完工通車
「三捷」是中和線、環狀線和萬大樹林線，其中中和線和環狀線交會在景安站，環狀線和萬大線交會在華中橋站，環狀線並聯絡至板橋高鐵台鐵站。
由於新北市目前最繁榮的市區為板橋中永和，有最多百貨公司和賣場，所以一般人對於新北市的第一印象就是來自溪南地區這一帶，這樣鄰近市中心的區塊中又以中和擁有較多的自然觀光資源，所以搞好中和的觀光就等於為新北市的門面形象加分。
列述幾個可以很快由板橋中永和市區抵達的景點：
1.圓通寺風景區：
景1
景2
景3
景安捷運站搭橘2、241，頂溪搭242、243
改善方向：將寺前的無主墳整理一下，墓碑都倒了...竟然有人在那邊設打彈珠的攤子ＸＤ，巨大佛字下方的倉庫可以改裝整理。寺後稜線櫻花步道的櫻花不要被遮陰，以免影響開花。山下步道那邊有個隧道上的「登山訪勝」四個字被凌亂的管線擋住了。
2.烘爐地風景區：
賞梅、賞櫻
南勢角捷運站搭接駁車或搭249、607公車
改善方向：S彎道靠南山福德橋附近某側的梅花被格網擋住視線。山下的閒置土地可以整合成大型公園，類似陽明山腳的士林官邸那樣。
3.中和高中後山-嘉穗公園：
賞櫻花和烏桕
搭307、57在員山派出所站下車
改善方向：如果與舊國防管理學院及員山公園能整合成一整個登山步道系統會更好，目前中和高中後山除了嘉穗公園，西側靠近林記水果行那邊仍是板橋第五公墓，而員山公園的另一側亦仍是墓地。海山神社復舊後在員山公園栽植其他品種的櫻花，以形塑日本風景點。
4.灰磘地區：
目前有灰磘有機市民農園，似乎有規劃為兒童樂園的說法...
5.新店溪：
華中橋為台北市進入新北市的門面，保留新店溪從華中橋到中正橋間的開闊視野，將人行&單車專用道循永福橋模式附設在華中橋側，並設置觀景平台，以欣賞晴天時美麗的藍色新店溪。專用道並可與遠雄左岸風帆空橋的動線串聯。
這樣遊客對新北市的第一印象就是...有山有水!
我們從頭到尾討論的都是新莊副都心,上面誤打只有新莊，很不好意思
而其實你也知道我們一直說的都只有新莊副都心
我打過近百篇的文章，沒有一篇是想說下新莊的內容和建設，若有
也是帶過提到或回復別人
新莊太大，上新莊到板橋都比去下新莊還近，不會有建商說在下新莊有一高二快三捷運！
在來很高興因為我的誤打！回頭證明一開始我說的距離生活圈的概念！你現在是轉向
認同的囉？
下新莊和新莊副都心有很大距離和生活圈的不一樣
如同你提到板橋溪崑地區是樹林生活圈的概念
你說的生活圈不就是這一區生活的人的意思嗎！那不就是我一開始講的嘛，我說的周遭生活圈的概念
我住新莊副都心附近，經常會上五股交流道！那已經是上新莊人生活的一部分
在新莊副都心的建商宣稱一高二快三捷運這也是新莊副都心一帶的人的生活圈
新莊副都心不會佔五股交流道的便宜！而五股交流道會以在新莊副都心旁為榮！
所以講來講去你到底是以名字劃分？還是生活圈的概念劃分！？被你搞混了
我是說新莊副都心啦!!誤打!!不好意思!!
在來一定要從頭看到尾,我是說新北市發展國際觀光,台北市可以做，可以做的很好，新北市為什麼不能做
的很好?的確新北市現在做的沒有想像好,至少我所看到的
所以我是提從新莊副都心的點來切入，在延伸到整個新北市其他地區，若大部分的國際客，會從桃園機場
到新北市的第一個下車選擇落腳的地方會是板橋的話,那就應該好好發展板橋接待國際客的硬體建設，
但問題是高鐵都蓋好了,有很多國際客從桃園機場到桃園高鐵站在轉到板橋來的嗎?
應該很少吧?大部分都直接到台北市去了吧?
所以我才說現在板橋不行,那就看看新莊副都心會不會因為機場捷運通車後,想辦法把觀光客第一個落腳的
點選擇在新莊副都心,最後在透過新莊副都心許多未來快速方便的大眾交通工具延伸到新北市各角落去
這是我的想法,應該也是新北市政府規劃的計畫吧?
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