yoshi12878 wrote:
但是也有好處,搞不好以後騎自行車自行到展覽館轉車還比誤點的台鐵快飛踢
台鐵可以收一收回家吃自己了...(恕刪)
以我六點下班的經驗, 我從京華城這邊騎自行車(U-BIKE)還可以在南港趕上18:35分的區間車往汐止
假如南港至汐止的舊鐵道自行車道暢通了, 這樣一路騎回汐止, 老實講並不會比火車慢上太多, 應該七點以內也可以回到家門口!
曉明之家 wrote:
之前向法務部矯正署陳情台北女子監獄是否應移至土城彈藥庫所成立的司法園區,今天收到回覆,如照片所述!就是政府表明續建的決心~~~~...(恕刪)
歡迎 12/1 大家到 李立委與廖議員 辦的大尖山登山活動上面來陳情!
早上通勤時間，基北線往台北方向班班區間車都是擠滿了通勤的人，
但是，多出來的第3軌(原台北方向軌道)竟然挪給花東方向對號快車使用，
基北線往台北方向的區間車仍然須待避同方向脫班的對號快車而慢分!
晚上通勤時間，台北往基隆方向班班區間車也都是擠滿了通勤的人，
但卻也須待避同方向脫班的對號快車而慢分!
更甚者，脫班資訊不一次揭露，十分、十五分、二十分逐次揭露，
然後列車到了，大家都擠在車上，又硬生生的廣播還要等兩班對號快車!
台鐵架設第3軌並聲稱此係捷運化之建設，區間車不必待避，
惟第3軌蓋好之後，區間車班車減少、班距增加，列車慢分脫班依舊，待避之情形更甚，
此外，第3軌更貼近沿線人口密集之住家，基北線居民未蒙其利先受其害!
台鐵每年虧損上百億，員工薪水照領、2.78個月年終獎金照發，
政府去填補這黑洞都是民脂民膏，何台鐵和民意與公眾利益背道而馳?
以上內容，已投書交通部抗議，也副知李立委，措詞當然比前揭內容更強烈、質疑更多，
尚祈與其他議員熟的鄉民也轉知議員們，向台鐵討一下公道。
為什麼會有那麼多的媒體說台鐵樟樹灣預計2017年完工???實在是不解啊!!!
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20131116000267
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