第一, 吉林路會先拓寬, 但也別高興, 是為了工程車可以順利進入機廠用地施工, 所以可能也會很雍塞
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我個人的看法是這樣的
吉林路擴寬和新社后橋基本上並不能說是捷運工程
或頂多算是捷運的先期工程。
即便是吉林路擴寬完成，新社后橋通車，都不代表汐止捷運已經『真的』動工了
另外的說法是，捷運機場用地的工程也不一定會開始動，也許是這兩項工程完工後幾年吧。
第二, 跟東湖站的連通道打算會用自動步道(桃園機場那種)
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這個與東湖站的連通道可以先做
就算是捷運車站還沒經過『核定』或是正式動工之前，都是可以先做的
為什麼呢？
起碼可以利用捷運還沒動工之前，可以利用第一項的工程弄出一個公車接駁路線（走的路線就是捷運汐止線的路線），把人接送到這個與東湖站的連通道（如果不會塞車的話，延伸到東湖站或是南港軟體園區站都可以，不過第一項的工程應該都是到台北市門口就止步）
這個SB10應該是在原來垃圾山那片地吧，如果要說有問題的話，應該是這個已經算是台北市的地盤了
他們或許不會太願意配合吧。
第三, 這條線的第一期工程就是從汐止端開始施做。(以往捷運工程都是台北市往台北縣做,這次反過來!)
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雖然說是由新北往台北做，但是由SB15開始，最少最少也要弄到SB10才會有縱效發生，但是如果由SB10往SB15做就不一樣了，只要願意，就算只有做到SB13也是可以通車的（剛好可以串連文湖線及樟樹灣車站）。
當然這些都是小市民的想法
但除了第三點之外，第一及第二根本就不需要等什麼捷運核定，直接就可以做的，端看我們偉大的政府官員要不要而已吧。
bosimeiya wrote:
公聽會上聽到的~第一...(恕刪)
1. 的確, 吉林路拓寬是捷運的先期工程
2. 這個SB10應該是在原來垃圾山那片地吧, 非也~ 這個站是在 安康路與康寧路三段 南湖橋頭(東湖端)
3. 的確! 最少要蓋到 SB10, 然後通車~ 但是, 汐止機廠 要先完工(修繕與行控中心)
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