ezchou wrote:
一旦開工後，高架工程佔據大同路及新台五路2大汐止交通動脈，交通陷入長時間黑暗期
四、施工交通黑暗，塞車欲哭無淚，商家叫苦連天
請大家認清楚用什麼角度（政客﹖財團﹖商家﹖仲介﹖投資客﹖還是一般民眾呢﹖）來看待民汐線，
不要再自欺欺人了！得罪之處，敬請見諒。.(恕刪)
ezchou每次發言小弟我覺得會覺得言過其實了點。
像是雖然交通陷入長時間黑暗期，但我想這個是每個有建捷運的地方都無可避免的。
不過，ezchou也是說出了不少真實且值得思考的問題。
就以最近tvbs及這篇 捷運民汐線首期 只服務汐止人
http://news.housefun.com.tw/news/article/58140847162.html
來說，也是道出了"外地人"來看待汐止線的觀點。
以第一期工程來看。
對汐止人好像也沒多方便(除了去內湖，或住社后的鄉民以外)
對大台北地區的人來看，除非你住內湖，不然來汐止的選擇應該會把捷運放在最後，因為它真的是繞了一大圈。最好的選擇又是回到板南線的南港展覽館站改公車進汐止。畢竟汐止工作還是多集中在大同路新台五路一帶。
就第一期汐止捷運，雖然我個人會坐的機會不大。但只能建議看能不能直接跟內湖線的東湖站體有更接近的工程方法。不然這種離300m的+電動步道的站外轉乘，還有只到內湖大賣場(汐止本就有costco跟家樂福了)的設計。只讓人覺得汐止捷運只是額外生出來滿足所謂汐止人想要一條捷運(我聽過這種說法)，不然怎會設計成這樣。
個人認為第二期跟第三期工程在我們退休之前應該連動工都沒機會的。好好處理連接東湖站的方法，對可期待的汐止線幫助比較大。
明明汐止大部分公車都會經過南港展覽館，可是就是政府不知道需求。
想辦法請民代提出 BRT 到南港展覽館的方法吧。
