yoshi12878 wrote:
給內溝這種邊陲地帶蓋...(恕刪)
的確.住康樂街以西的多半會去東湖站搭文湖線.
以東的話.我之前也在瓏山林住過一陣子.
這邊的人大都開車為主.不然就是做社區巴士直達葫洲站.
至於其他社區住戶.大家也寧願搭287.630或其他路公車轉文湖線.
因為東湖支線.這種路線發車班距.絕對是像小碧潭或新北投一樣10分鐘以上.
大輸多路公車的平均班距.所以這條支線會使用的比例.會比目前看到的低不少.
idftw2000 wrote:
的確.住康樂街以西的多半會去東湖站搭文湖線.
以東的話.我之前也在瓏山林住過一陣子.
這邊的人大都開車為主.不然就是做社區巴士直達葫洲站.
至於其他社區住戶.大家也寧願搭287.630或其他路公車轉文湖線.
因為東湖支線.這種路線發車班距.絕對是像小碧潭或新北投一樣10分鐘以上.
大輸多路公車的平均班距.所以這條支線會使用的比例.會比目前看到的低不少.
同意，小弟現在住安泰街要去西湖上班，騎摩托車是最快的
要搭捷運反而會浪費不少時間
不過下星期就要搬進汐止湖前街那邊了
不知道康寧街在早上8點半~9點半這期間會不會很塞呢？ (騎車應該比較不受影響吧？)
之前爬文有看到說會挖條隧道直通康樂街
不知何時會成真呢？
煩請在地鄉親開示~
mikehuang wrote:
非也~核定後, 預計...(恕刪)
有三個重點來說明為何個人相當不樂觀，民生汐止捷運線預估至少18年至20年後才能通車﹖
一、新北市工程經費不足：公聽會簡報的第43頁指出，新北市政府自償工程經費為新台幣117億元，非自償工程經費為25億，用地成本為55億，合計197億；
就算分9年編列，一年也要近22億元，以目前捷運三環三線的規劃，多重路線同時動工興建、加上現今財政困窘的狀況，請大家不要自欺欺人，捫心自問錢從哪裡來﹖這就是最大的盲點所在。
二、土地徵收取得變數大：
簡報第40頁指出，工程預算還有來自周邊土地開發，包括SB11、SB12、SB14、SB15車站的土地；另外第47頁指出，其中核定後至施工前要2.5年，施工到通車要7年；
但想想既然經費困窘，自然會把重點置於周邊土地開發，其中利益糾葛非常龐大，然而土地徵收與開發議題在愈近選舉時愈會吵翻天，也恰好103年與105年都要選舉，恐非按照簡報表定時程，短短2.5年內就可以解決的！
三、外來人口非選票考量：
社后地區的確是汐止人口數最多，但是很大一部分屬於沒有汐止戶籍的外來人口，汐止的外來人口的確有到內科、南軟（或大台北地區）工作與發展的需求，可惜不會反映在選票上面，政治人物的估票計算也不會將這些人納入優先考量；民意代表真心關切這條捷運嗎﹖說明這條捷運為何已經花費9年規劃，迄今仍停留在「作業資料，尚未核定」之原因；
而且文湖線及東湖站的載客量有事先規劃民汐線轉乘嗎﹖這些人目前都已有通勤方案，原本自行開車或騎車的人發覺捷運轉乘不具有時間效益，他們還會想去轉乘捷運嗎﹖更不用提台鐵八堵到南港第三軌擴建工程已經完工通車了，可是樟樹灣站的主體迄今不見蹤影，105年能夠如期落成就偷笑了，台鐵捷運化的說法還遙遙無期啊！所以才說通車最大的效益只是把汐止人載到內湖舊宗路大賣場去消費而已。
leoslcheng wrote:
mike大,請問公聽會上有官方提到或人問起區公所站(SB15)的確切位置嗎?
感覺汐止這區的居民好像對這條民汐線沒有多大的熱衷?.(恕刪)
有呀~ SB15 就在公所旁那個新大樓建物的對面 秀峰路到夜市入口這一小段忠孝東路
汐止這區的發言也蠻熱衷的 (您講的這區應該是指汐科站到五堵站這區塊的汐止人吧)
(自強里民)建議樟樹灣站可以沿著大同路蓋往南港展覽館站的路線(畢竟目前這區都靠台鐵或藍15接駁到台北)...
(復興里民)關心新台五路噪音, 南興路路幅小怎樣蓋橋墩...
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公聽會 開頭就說汐止區公所資料顯示
戶籍19萬
住戶約23萬
老實講, 戶籍19萬的確是很大的致命傷~ 若能站上20, 跟其他新北市區來比評會比較有力點!
ezchou wrote:
而且文湖線及東湖站的載客量有事先規劃民汐線轉乘嗎﹖這些人目前都已有通勤方案，原本自行開車或騎車的人發覺捷運轉乘不具有時間效益，他們還會想去轉乘捷運嗎﹖更不用提台鐵八堵到南港第三軌擴建工程已經完工通車了，可是樟樹灣站的主體迄今不見蹤影，105年能夠如期落成就偷笑了，台鐵捷運化的說法還遙遙無期啊！所以才說通車最大的效益只是把汐止人載到內湖舊宗路大賣場去消費而已。..(恕刪)
能不能通車會不會蓋, 我想就不爭辯了!
這條原是民生線,但是此中運量線路沒有地方蓋機廠, 後來看上汐止吉林汽車旅館旁一大塊用地
打算要從民權東路那邊之後就直接到汐止機廠, 當時也沒打算有SB10站, 更不用說與東湖站的轉乘規劃
這時候地方民意就出現了, 要在汐止蓋機廠, 汐止人卻沒捷運, 所以只好開始規劃往汐止的路線
每個買在汐止的外來人口, 在買屋的時候都是已經設想好交通問題了
台鐵沿岸的住民就打算靠台鐵與公車,或自行騎車開車
大社后地區求的就是靠東湖近, 開車騎車都快速
就像是10幾20年前的 內湖地區, 有捷運嗎? 他們的通勤方案會把捷運規劃在內嗎?
這些規劃出來後, 才會有人去期待或規劃將來的通勤交通方式吧?
若論台鐵捷運化, 雖然我這段日子向議員告狀不少, 但實際上, 它就是事實, 目前也無法改變。
樟樹灣台鐵站, 完工的時間絕對比 民生汐止線的樟樹灣捷運站來的早~
彼此之間的轉乘通道設計, 能事先做好規劃, 這才是重點。
未來1~2年的台鐵捷運化是否能比現在更好, 個人認為就等新的區間車都上路之後再來評估。
民生汐止線, 第一階段的通車, 個人認為應該不光只是把人載去內湖大賣場逛逛的功能...
老實講, 個人蠻期待SB08站, 看病除了在汐止國泰醫院之外, 還可以坐到該站到 內湖三總醫院
對於汐止地區看病探訪的人來講, 頗方便!
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