2015年11月26日 （許麗珍／台北報導）
環保署今開會討論淡北道路報告書，環保署表示會議最後確認可行的替代方案，包括淡北道路不興建的「零方案」，以及3個路線替代方案，另確定了哪些路段與範圍要進行交通流量調查，並請各相關單位就上述替代方案進行交通量、交通旅行速率調查與預估。
環保署今召開「淡水河北側沿河平面道路工程（淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案）環境影響評估報告書」會議，除確認上次開會內容，包括已將山腳斷層活動可能的影響納為評估項目，另外淡北道路開發案新增跨立德路高架橋路段將佈設至少2個鑽孔，以符合公路橋樑設計規範的規定。
今天會議討論「界定環境影響評估範疇事項」，多個環團與民眾提出交通量、淡海新市鎮人口成長等議題，希望先界定哪些路段與範圍要進行交通流量調查，也有環團質疑淡江大橋與淡海輕軌都是既定計畫，應評估興建淡江大橋後是否還有必要做淡北道路。
環保署表示，會議最後確定哪些路段與範圍要進行交通流量調查，並確認可行的替代方案，其中淡北道路不開發的「零方案」，包括淡北道路不開發、淡北道路加上台2線拓寬，淡北道路加上台2線除了基督書院不拓寬外，其餘路段拓寛等3個可能方案；另外3個路線替代方案包括淡北平面道路地下穿越立德路案、淡北平面道路延伸至洲美高架案、淡北平面道路增設匝道銜接至關渡大橋案。
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