plextto wrote:
同樣縱貫線，新莊地...(恕刪)
你缺少的是城市規劃中"腹地"的概念....
新北市是以板橋為核心(這句話很多人不以為然,依舊認為離"京城"距離近的才是)
板橋市人口雖然多,但是要撐起影城/百貨等等,還是需要吸引週圍城市的人口,所以打開地圖....
板橋市周圍三重/新莊/樹林/土城/中和...這些地方人口都不少,所以板橋有能力把周圍人口吸到新板消費
三重/永和人口密度都高,過個橋就到台北市,很方便,因為太方便,所以這二地屬性就偏向是人家的腹地,生活機能有,而且很不錯!但要有大型百貨,影城等等.NO! 請到台北市!
新莊...是政府有心做多的地區,"如果"副都心發展起來,目標明顯就是吸引三重/五股/泰山/樹林人口過來消費,用捷運環狀線連結新板與副都心,達到互利的目的!
土城是否有能力吸引到中和/新店/三峽/樹林/板橋到土城消費??如果沒有,也不用太期待一家區域型態的百貨公司了
wish1689 wrote:
你缺少的是城市規劃中...(恕刪)
認同+1
目前人在東京第五天，只能說每一天，每到一個重要車站，都有令人驚艷之處，驚呼之點，大站何只一個mall或一間百貨公司，周圍的商店林立，甚至是地下街商家，逛都逛不完，在日本花錢比在台灣花得還過癮，台灣人勤奮努力，但所得差人一截，在日本台灣都有的品牌服飾家電藥妝等，價差都足夠機票來回，不是急用的話，應該都會存起來到日本再消費吧。日本吉野家在台場應徵高校生(應該是畢業生)，還含交通費全額補助，時薪$1200日幣，在阿美橫町一隻海大蝦180日幣，超級海大蝦1隻450日幣，在台灣都是台幣同樣價格在賣，可憐台灣人啊!
話說回來，中和若沒有環球購物中心，新莊人去中和幹嘛?板橋若沒有大遠百，新莊人去板橋作啥?可憐新莊人啊，現在或許被人酸，但未來大家等着瞧吧，新莊現在或許啥都沒有，但交通便利絕對是不容忽視的優勢。
有人想放大頭前5~10分鐘才能找到生活所須，殊不知10幾分鐘都足夠新莊開車到內湖大潤發或好市多採購樂，更不用說化成路到底，家樂福就在那邊。新莊到台北車站，京站，西門町，光華，士林，信義，開車都方便的很，但對某些人而言，這樣或許還是一種可憐吧。
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