amgio38 wrote:
怪了~無法貼文哩~~...(恕刪)
我住2x樓買了兩台除溼機，有開除溼機有差，空氣感覺比較好一點。
其實新/台北市很多都不到1千萬的件了
看有沒有去找而已
houseufn好房網友特別設立"小資宅"的專區
光台北市就3千多件 還包括2X坪數的
就看有沒有要找而已
06:57 莒光
07:04 區間 候車7分
07:14 自強 候車10分
07:19 區間 候車5分
07:24 區間 候車5分
07:37 自強 候車13分
07:42 區間 候車5分
07:47 區間 候車5分
07:52 區間 候車5分
08:06 自強 候車14分
08:14 區間 候車8分
08:19 區間 候車5分
08:24 區間 候車5分
08:30 區間 候車6分
08:37 自強 候車7分
08:42 區間 候車5分
08:55 莒光 候車13分
08:59 區間 候車4分
09:05 區間 候車6分
09:11 區間 候車6分
09:21 區間 候車10分
09:28 區間 候車7分
以跟汐止差不多規模但有捷運的城市蘆洲來講 , 捷運是六到八分鐘一班車
汐止在這兩個半小時裡班距真正比捷運八分鐘還要長的只有五個列次
以台鐵捷運化八到十分鐘一班車的標準而言 , 也只有 07:37 的自強 , 08:06的自強與 08:55 的莒光超過
這些是因為對號車路線容量的問題 , 只要調整班距或第三軌完工即可
反而候車時間中有九列次在五分鐘內比蘆洲線班距還密
在八分鐘內的班次共有 16 列 , 這 150 分鐘內開行了 22 列車
就算蘆洲線兩個半小時內都六分鐘一班 , 總共也才 25 班車 , 台鐵捷運化再加三班就打平了
若是把對號列車時段前後加上區間車 , 對號列車走第三軌 , 那汐科跟樟樹灣也能完成捷運化目標
22列車中有6列對號 , 16列區間車 , 如果把對號列車時段也開一列區間車服務汐科與樟樹灣
對號列車造成候車超過10分鐘的時段再加開一列區間車的話
16 + 6 + 3 = 25 即完成台鐵捷運化了
台鐵只要能準點運行班表 , 好事多跟家樂福繼續開 , 要撐房價至少在自住客這方面是可以先穩住半壁江山
不論是通勤外地或在本地汐科的上班族至少都能獲得一個交通跟生活機能相對 OK 的環境
內文搜尋
從 APP 打開
X