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新莊副都心裡面的未來相關規畫及個案分析

casper82 wrote:
我怎覺得應該是幸福站到中原東路這一帶會先發展?
因為麥當勞也是在這一塊 捷運站在比較南邊
晶冠那邊的住宅區比較少 多是工廠 公司...(恕刪)


要看你所謂的發展是指甚麼? 房子蓋得快? 居民多? 還是人潮商業活動強?
A3站南側2重劃區(上頭前和副都心東側)已很多住宅建案,
知產區商業區和晶冠那當然不必再做住宅, 知產區若再規劃成住宅,溪北都心就無望了.
不是純住宅蓋越大量等於發展越快.
(副都心一直以來不就常被說....蓋一堆住宅,當年承諾的都心等級商業在哪?)


個人覺得麥當勞的商業規模太小了,不論人潮或就業都很小,無法真正帶動周圍甚麼發展.
如晶冠國賓或AU商城這種大型的,才能真正明顯帶動區域發展.
晶冠應該很快就形成商圈了,而且他旁邊有另一個BOT可能變成旅館或多功能展演場地.
龐大的創新園區一期也是近A3, 此站發展速度差距其實很明顯.

幸福站那邊雖想蓋麥當勞但不是商用地,預期商業規模不大.
頭前真正商用地是中原東路口....鼎峰蓋好的店面看到招租看板已經很久了.
...結果就是現在這樣空著,顯然短期要發展有點難度.
原因是環狀線施工面積太大,進度又太慢, 無形中堵住這整排臨街商業的短期發展.
至少
不會是一堆工敞???來開一些商店 餐廳??~
未來如果人夠多
不知頭前重劃區裡是否還可能開一家全聯或是美簾社???
目前是有一家超商在鼎苑一樓我知道@@
感覺過了思源路 二邊真的差好多
所以頭前的商業區都是集中在中原東路那一帶??
昨天晚上去頭前繞一繞 發現竹城新東京亮燈的戶數比前幾個月多很多
過了思源路....你可能要再等5-10年再看,現在看不准.
因為真正大面積是知產區商業用地,仍在重劃中.
晶冠旁邊沒有廠房, 直到200米外的五權一路以北才有廠房
從思源路口延五工路到晶冠南側則大部分都是商業用地,
一部分是停車用地可能成為未來政府商業bot.
少部分農用地預計未來會變更(當地里長說的八卦...)

所以如果覺得晶冠商業規模不小,10年後再來回顧,應該發現這只是冰山一角.
A3最大商用地(知產區c1c2c3)還沒開始發展,
據我所知很多溪北地方有力人士與企業主砸重金在A3這一帶....要把它都心商業化.
現在晶冠的地只佔A3周圍用地零頭而已,且不是最精華的位置,只是卡位最早.

頭前的商業區是在中原東路"路口兩側",也就是鼎峰和鼎峰對面,
以及這兩塊地旁邊也很靠近路口的另外兩塊.
但從建照來看,這邊的商業規模很小.只會有小店舖(雖是商用地,建商要的是上面住宅)
投新北站一票,第一,機捷明年通車,第二,晶冠今年底開幕,商店街及連鎖餐飲具集客力,尚未動工的麥當當無法比,第三,中山路現在一堆金屬加工廠,租金便宜,轉型作其他店面成本低,第四,中山路新北站附近已有摩斯漢堡及2層樓的成吉鍋物,第五,周邊創新及知產園區幾棟50層超高大樓未來帶入龐大工作人口,有消費需求,第六,新北站附近未來有凱悅進駐,第七,聯邦企業廣場也正招募商家進駐~~這些都不是福壽街那樣的街區比得上的,但話說回來,中原東路走到新北站也不過15分鐘,應該可以連成一氣發展
晶冠商場的規模個人覺得並不大,而a3產業園區似一塊3角形的基地並不大塊(有錯請指正),聽說會蓋多棟4.5十層大大樓,只是覺得會有廠商公司進駐嗎?不要忘了還有內湖南港及未來的士林園區,a3未來的發展實令人擔憂
中原東路口商用地規劃是想要發展周圍新社區幾千人需求的日常商業機能.
A3/Y19那一帶規劃是想要發展周圍新五泰幾十萬或溪北都心需求的大型商業機能.

這樣想就不會奇怪為什麼頭前重劃區的商用地-不在捷運旁,且範圍很小.
因為訴求不是搭捷運來的外來客源,而是頭前居民走路來消費.
中原東路口剛好是在整個重劃區南北方向的中間,多數人走的到.
商用地不需要太大,因為不是要搞成新板那種大型商業.

lujabin wrote:
晶冠商場的規模個人覺...(恕刪)


因為晶冠這棟是在機捷CE01B標案剛動工,
環捷還不確定的情形下,就先冒險砸錢卡位的.
這基地以前流標過幾次....那時甚麼副都心或頭前或知產區都不是現在這樣子.
當時算是豪賭.

財團消息比我們靈通很多,這站未來不是現在看起來這樣...
不先早早卡個位置並且設下門檻,以後出手代價就更高.

晶冠"目前"規模還不夠大,但它畢竟只是A3商場的冰山一角,第一個露出來的.
不只是3角形的基地,那只是原本"五股多功能會館BOT"的地,

晶冠今年已經吃下對面的地(原黃金海岸及停車場),這地目前還在養,先鋪平當平面停車用.
它後面有新的興化市場用地bot又會再增加1000多坪的土地蓋商業大樓,
(也就是隔壁地號369的超市商店與停車場,2年後拆除重蓋純商用大型建物)
如果把周圍這些也算進來,晶冠商圈未來總規模不小了,只是沒有一次開發完.
後面市場用地bot大概要2016才決標. 對面剛吃下的地可能也會養很久.

(沒把C1C2C3加進來....那幾塊才是A3商業最大咖的,是晶冠未來對手)


環狀線還有很多年才通車,A3站商機尚未最大化.
若考慮北環也從Y19往北的話,商機最大化就更久.
若連機捷都沒通,現在就直接搞最大商業規模...風險太大,
目前只是卡位,養地,也養市場.

A3能發展到甚麼程度只有上帝知道,但看看A3晶冠,創新一期...
以初期規模來看,保守估計這站是重劃區這幾站發展最大的,沒有疑慮.
哈~所以當初我媽沒買美學CEO 買到福樂街裡的幸福學 是錯誤的選擇摟XDDD 不過合新的評價......
大家怎麼看若雙子星廢標對新莊的影響?
少了北車更上一層樓 可能對新莊負面的商業磁吸
新北站是否更有機會發展 攔截留下人潮?
或是唇亡齒寒?

新北站知產園區是新莊最後的希望跟王牌
但正式開發恐怕還要兩三年
創新二三期 C1 C2 C3 有未來題材
但時間拖愈久 變數愈大啊

http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141007/483104
(更新:新增郝龍斌的說法)

雙子星開發案一波三折,北市府發言人張其強今日表示,到晚上12點之前,未收到中工任何文件,銀行上午營業後也做確認,無任何金額匯入,因此中工喪失了簽約資格,目前捷運局正就後續方案進行研議,可能由第三順位億大遞補,也可能廢標。稍晚市長郝龍斌可能對此發表談話。

雙子星開發案再生波瀾,第二順位的中華工程未在規定期限內,繳交履約保證金、保證書等相關文件,喪失議約資格。台北市長郝龍斌今天上午表示,已請北市捷運局審慎評估,看後續該如何進行。至於這樣的結果,是否代表郝任內將無法處理雙子星開發案,郝未正面答覆,僅表示會盡快進行評估。

郝龍斌受訪表示,非常感謝法院的裁定,讓行政流程可以順利進行,中工沒有依約來簽約,當然會請捷運局審慎評估後續,看未來要如何來進行。但他強調,一定會用最高標準,把雙子星開發案給做好,北市府在簽約時要求中工提出銀行保證,目的就是要維護品質,中間不能有任何財務顧慮,未來北市府還會在這樣的原則下持續進行。

郝龍斌最後重申,「我們絕對沒有口袋名單,一定按照相關規定辦理」,記者提問「在市長任內會完成嗎?」郝回答「我們會盡快來做評估」(陳思豪/台北報導)

出版時間:10:45
更新時間:11:59

台北車站雙子星大樓開發案小檔案
★基地位置:北市市民大道、重慶北路一段口
★開挖面積:7797坪
★樓地板面積:15萬8000坪
★投入資金:約700~800億元
★大樓用途:辦公大樓、商場、國際觀光飯店等複合機能
★樓層高度(完工日期):C1樓高56層(預計2017年)、D1樓高76層(預計2018年)
★交通設施:高鐵、台鐵、捷運、機場捷運四鐵共構加國道客運
資料來源:《蘋果》資料室

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雙子星蓋不蓋對距離較遠的新莊影響較小,
雙子星是對大同區及三重區靠台北那一帶影響較大.

早在雙子星規劃時,就已經知道其影響力,但新北站發展還是持續往大型商業靠攏.
新北站商場吸納的是溪北商業需求,和北市的需求沒有明顯關係.
現在雙子星大跳票,那新北站當然更無疑慮的繼續往目標前進.....

新北站比較怕的是環狀線通車時程大跳票XD.
那會影響預辦登機預掛行李的實現,也影響商業投資.

藍天集團老闆應該正在微笑,雙子星規劃12樓-48樓商辦,原本要比創新一期早1年完工.
雖然兩邊商辦預期租價是差很多(投資700億和幾十億的差距會反應在價格上),
不過同時招商多多少少還是會互相影響.
雙子星BOT出包,創新一期BOT就間接得益了.
我也認為雙子星大樓晚一點蓋好比較好,如果雙子星比新北站早開發,投資者可能會優先將資金投入成熟的台北火車站商圈,而新北站民間發展資金也可能會被吸引過去,現在如果沒蓋好,本來往雙子星消費的在地消費者有機會留下來,這一次廢標,不知會將雙子星推延多久,台北市政府的條件感覺蠻嚴苛,要繳7、80億保証金,還要有6、700億融資保證書,這樣容易嗎?沒關係,雙子星沒蓋好,新北市就有機會了。XD
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