不想再說 wrote:
那直接拉捷運到台北港,或由淡水大橋(如果有建的話)直接到淡水捷運站也比較實際些,根本不需要經過淡海捷運延伸線.)
海線輕軌原來就連接淡江大橋「中崙站」到淡水捷運站，但是規劃停擺中。
Ben5193 wrote:
前縣長想要的賭城規劃...(恕刪)
政府要蓋就蓋..根本不須要看財團臉色...
只是我們這些住民對於政府交通建設的企望是如此無力..
才會想說先求財團來開發..
再寄望政府看在財團的份上趕緊給我們一些交通建設...
政府應該更有遠見點..規劃好開發計畫後..就趕緊一一建設...
欲推動何種財團來開發也早早去談..(就像漁人碼頭觀光遊憩區的BOT)
讓淡海的發展按照政府的大藍圖的方向走...
而不是被迫由各個財團主導開發的方向...
財團只看利益..不會去考慮一個都市長遠的發展健康..
至於政府要不要在淡水搞賭場..
政府/居民應該都已經有所選擇...
否則海邊那一棟應該會是賭城而不是現在的船型飯店..
呼應樓上R大一句..
"把交通搞好先"
殺人償命，天公地道。
快艇速度3小時內福州到台北港確實不易,但3~4小時就很有可能,
因當時述求重點不在這裡,也沒多去了解,其實我得到的訊息是2.5
小時,當時也很懷疑,所以才保守的寫3小時.
而船會彈跳問題我想只要船夠大速度夠快,平穩舒適性就會大大提高,
以前因為旅遊人數少,業者不敢貿然投資,而兩岸三通後,加上自由行
將開放,旅遊人數將逐漸增加,使用更大更快的船也將變的有可能.
不過以上都不是重點,當時我想述求的是台北港是否成為直航港和對
淡水的影響.
台北港是大台北都會區距離大陸福州最近的港口,雖然台北港目前
並無讓客船停靠的相關設施,然而目前台北港貨櫃裝載量並未達到預期,
有些碼頭還停擺不敢啟用,將來就必須另謀出路,基隆港何嘗不是如此,
只要淡江大橋若能趕快建好連接台北港,那這種可能將不會是夢,
試想當初松山機場還不是為了存廢問題再討論,誰又知現在竟然變成
大台北的直航機場,當初台64若沒蓋,我相信淡江大橋現在肯定不會
核定要蓋,只會一直在選舉中浮出.所以淡江大橋一旦蓋好後,想必有
很多不可能會變成可能,
相信很多人會和我一樣,喜歡便宜的自助深度旅行方式,未來台北港若
真能變成直航港,加上大橋,捷運延伸線都蓋好,對岸或來自海外的旅客
將可以透過捷運一路沒有冷場的從八里玩到淡水再直達台北101
(未來捷運也不用到台北車站再轉車),將會是一條美麗經濟又有效率的
旅遊路線.這不應該只是作夢吧!,只是淡水的人潮也將越來越多了,否則
又何必一直在增建淡水的碼頭,凡事一體兩面,有好就一定有壞,我想這是
大家必須接受的.
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