圍起來竟然用流刺鐵絲 有必要？小朋友跟小貓狗可能不小心就遭殃
en77 wrote:
這個討論區，真的對...(恕刪)
1.人口增加的假象 vs 擔心車增多造成交通堵塞 ？
人真的變多了,設籍人口就破16萬了,6年前我來也才14萬人!
6年前淡金路左轉新市一路車不多,且多是到中山北路左轉往新春街方向,
現在淡金路左轉新市一路車流很多,且一半在中山北路右轉,就知新市鎮人口提升了吧。
另外我算公司(北投)內很早在新市鎮買房的,我同事也陸續都落腳淡水了,現在已6個了,比例很高
2.塞車現象 vs 淡水沒有人？
舊淡水市區塞車,主要是觀光客太多才是,新市鎮居民要出淡水應該多走淡金路,
平常日淡金路和民權路會塞就真的是淡水人口提升造成的! 光早上捷運上班人潮這6年就提升很多,
在捷運班次密度不變下,現在淡水站出發就沒位子坐了
3. 建商炒作 vs 政府開發
金融風暴後房價漲很難避免,歐美大國QE造成熱錢亂竄,加上低利率不炒房炒什麼?
合理房價沒個準,建商本就想賺錢,當然要炒作,但也要有環境可炒!
在景氣向上加上淡水建設利多下,上漲必然的,但價位還是由市場決定,
所以這問題不會有答案,沒有價錢應該在哪裡,只有買不買得起...
4. 輕軌沒人搭 vs 輕軌不會蓋 vs 輕軌不夠搭
千金難買早知道,輕軌是多個選擇,不是只能搭輕軌,
輕軌已經在蓋了,沒有不會蓋的問題!
輕軌有沒有人搭,看的不是107年通車時有沒有人搭,而是輕軌蓋好後數10年有沒有人搭!
新市鎮人口在成長,有更多交通選擇才能帶來更大的成長,
輕軌夠不夠搭有班次可解決,且有輕軌不代表就沒公車,輕軌綠山接紅樹林也是有為淡水站分流的效果,
現在淡水捷運站地下室機車停車季票和月票愈來愈難搶了,就知淡人捷運站負荷有多大了吧
5. 淡江大橋是怎麼樣？
一定有好處,否則幹嘛爭取! 至少淡水就不會只有一個出入口,淡水就會南北各1個出入口,
有效達到車流分流的效果,無論對觀光、對居住的交通都大有幫肋!
6.淡北快速道路？
現在是環保團體的問題,所以要做第二階段環評,待環評後才能處理台北新北的問題,
但個人認為大橋要是蓋得成,那淡北重要性就相對減少了。
en77 wrote:
這個討論區，真的對...(恕刪)
淡水人口成長相對其他區是比較多的，但是跟政府預期的人口數，成長狀況就差太多了！
淡水區到台北市中心並不是新北市最遠的，只是他沒有直接可上的快速道路，或高速公路交流道
進出唯一的台2線上下班就會比較有瓶頸！
淡水區並不是沒有交通建設，只是跟其他地區的交通建設一樣，政府總是拖拖拉拉，紙上談兵比較多，動工建設卻是很緩慢！
財團在淡海只想賣屋賺錢，並不想先做建設提升生活機能，例如影城及商城早就該蓋好，
政府也是一樣，快速道路跟捷運早就該蓋好通車，但卻遲遲未做，造成淡水人口成長緩慢不如預期！
且生活機能無法提升，另外交通也無法滿足現在居住的人口，這只是建商跟政府的無能和短視！
撇開上面不談，淡水的空氣，山河海的風景，古蹟文化人文....等
可說是台灣最好的！
淡水、桃園恐怖哦
發表於 2013/06/11 09:44
文／sway 稍稍研究了一下數字，內政部有個資料可以參考，就是人口、住宅存量、與新增建照量，發現整個淡水真是恐怖的要死，嚴重的供過於求，而央行暫不打房的桃園，即將步入淡水的後塵。 看完後，你再決定要不要投資。
如果你是自住戶，我想你也希望供給量別太多，免得讓你的生活品質永無止境的更糟，或者，太多的空屋將成為房價下跌的導火線。 淡水地區有五萬多戶人口(錯，目前設籍人口已達15萬人)，但住宅存量高達八萬多戶，兩者差距三萬多戶，先不研究這三萬多戶是否是空屋，還是出租給學生但沒讓學生入戶籍，也不去將台電不足度的戶別加入討論，畢竟投資客可以說：我們買來放爽的，看看這兩年即將完工，會加入這住宅存量的建照戶數就有八千戶，這八千戶恐怕是個永遠消耗不完的數量，而這只是登記至今年第一季，第二季一樣也有好幾千戶。 更別講一堆地主有上萬上萬坪的土地，一個個將化為住宅丟出來賣，以目前淡水的交通，早就無法負荷這五萬多戶的設籍戶數，更何況遊客加入後，交通更加恐怖，夏天到了大家都愛往北海岸跑，住淡水好不容易享受到海水與天氣，卻被車跟人給塞死。 你等輕軌捷運？那慢慢行駛的輕軌？那每年都在喊狼來了的輕軌？(錯，輕軌已經動工) 別以為這種空屋爆炸潮只出現在三房兩廳或小套房，上至百坪豪宅，高至小坪頂九掛十掛山(小坪頂並非都是空屋，很多房子都賣陸資一坪賣50以上)，無一倖免。 啊，你買了紅單？等著賠吧，淡水一堆社區出現拋售潮(錯，到目前為止，還沒出現拋售潮，只有海洋豬心要平轉的較多)，而且還賣不掉。 桃園目前戶數跟住宅存量看起來似乎安全，但請往表格右手邊看去，目前桃園市還有一萬多戶的差額，並且即將再加入至少六千戶的房屋，想到房價比桃園市還便宜的林口或合宜住宅的攔截效應，桃園市以後要漲，不是件容易事。
更難漲的在中壢市，雖然有高鐵效應，讓青埔充滿推案量，但你瞧瞧那兩萬多戶的住宅差額，以及再加入的六千多戶，隨便想一下，中壢人是喜歡住市中心，還是會考慮鳥不拉屎的青埔？你以為，建商喊一坪四十萬元，自住客就會買單？ 壓軸在八德，即將增加超過六千戶的地方，這增加數量跟中壢差不多，但你有沒有想到八德的戶數只有中壢的一半，這六千多戶根本就是消化不良。八德有啥利多？有個被駁回的捷運線、喊一樣久就是推不出來的廣豐購物中心，以及炒地皮搞重劃的風潮而已。
這種名嘴說的話真的當空氣就好.......
自己多花時間了解、研究，實際去走走，才是王道。
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