eoskiss wrote:
(恕刪)
我更希望直達普通車不同價
畢竟參考多數國家的做法是這樣的!
同感
以日本的成田機場<--->東京都、韓國的仁川機場<--->首爾為例
日本：
成田機場往東京都有2條線：一條成田快線(N'EX特快只有一站直達東京)、一條京成快線64km(分有skyliner2站41min到上野、skyaccess10站55min到上野)
若以直達、普通概念來看，京成快線較相似。而成田-上野票價則，skyliner2470日圓(台幣700元)、skyaccess1240日圓(台幣350元)。
韓國：仁川<--->首爾58km，分有直達車、普通車2種
直達車43min一站到首爾8000韓元(台幣220元)、普通車58min11站到首爾4150韓元(台幣120元)。
從日韓2國直達與普通車票價幾差一半來看，台灣的機場捷運票價由於未採用直達、普通分計，顯得相當不合理、又不公平的計價方式。
因而
若直達車的票價合理，則對搭乘普通者來說，顯得是不合理。即已超收了搭乘普通車使用者費用。
反之普通車票價合理，那麼即是直達票價不合理。意謂政府、或搭乘普通車的收入在補貼搭乘直達車者。
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