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學生坐得起機場捷運票價嗎?如果單程台北往桃園機場200元,林口到台北單程約100元

I'm Alan wrote:
機場捷運不就是為了...(恕刪)



說的好...機場捷運本來就是給出、回國的旅客使用...

通勤的人別濫用資源...乖乖坐長庚的接駁車吧!!

yoncpeng wrote:
說的好...機場捷...(恕刪)


從北車到機場,中間總共有 22 站,中間會經過三重、新莊、五股、泰山、林口等地,還分做直達跟每站都停兩種不同班次,當初的設計就不是單單給機場接駁使用,而是兼顧到通勤以及兩地聯繫之用,如果只是用來作機場接駁之用,當初改用台鐵共構、或者高鐵延伸都會比現在花這麼多錢蓋條捷運合理

不過我覺得貴不貴要等到每一站的票價出來,跟淡水線比看看才知道合不合理,現在就批評也太早了
300我還嫌便宜勒,嫌貴有客運
機場捷運本來不是讓你上下班的阿
是給出入境的旅客方便使用
哪天要出國就用的到

要拿來當上下班工具不如去搭計程車
=廢柴上的風霜菇=
輕鬆騎 wrote:
學生坐得起機場捷運...(恕刪)


如果桃園沒有任何一項大眾運輸 只有機場捷運 票價絕對便宜

你的疑問句更本不成立
Miss Gossip wrote:
機場捷運不是蓋給你通...(恕刪)

醉翁之意不在酒:
不給通勤,票價那麼貴,房子怎麼脫手,脫不了手怎麼出租...
急了!
赤鱲角機場到港島35.3公里
機場快線差不多400元台幣

桃園機場到北車38.3公里
收取200元台幣

我覺得不貴

畢竟機場捷運不是用做通勤用途
而是供商務客或入出國旅客接駁

syshen wrote:
從北車到機場,中間...(恕刪)

這才是合理的發言,
很多人什麼都不懂,胡亂發言,像是完全沒有思考力一樣,
這種現象一直很普遍,真的很糟糕.

機場捷運本來就分為直達車與普通車,
本來票價就是規劃普通車是直達車的一半,
提供地區通勤的用途,
這本來就是設計好的.

但是現在桃園機捷公司放風聲,
說害怕買普通車搭乘直達車,
所以要一樣價,然後直達車降價,旅客加收行李服務費,
有智障的嫌疑.

居然直達車與普通車沒有不同的管制系統?

多用點智商就可以解決,
不然隨便延途普通車搭乘的民怨,
就足以淹沒桃園機場捷運公司,
一個沒有人要搭乘的機捷普通車,
又貴又慢很扯,
只剩直達車有人搭,會被罵翻的,
這應該不會是最後版本,
太不合常理.



這個論點很奇怪,如要通勤,也可以如此問,學生可以坐得起高鐵嗎?

每種公共運輸都有它的用途,台鐵也有自強號也有平常的電聯車,票價相同嗎?要快要舒服,當然就要付得起錢,否則為何要有計程車,

不要每次都要以學生當藉口來論述,沒意義!
為什麼一家四口買得起iphone 或是 智慧型手機, 卻做不起機場捷運.

都叫機場捷運了, 為什麼通勤的人還想不開?

真的貴, 可以抵制不坐, 看看票價會不會打五折, 就算打五折, 就坐的起嗎?

高鐵桃園站不是機場, 不用轉車嗎? 轉車費用有算嗎?

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