不想再說 wrote:
那些認為10萬/坪不可能的.
別的不說,光三峽特區都有出現過10萬以下的建案.
就算是現在,許多建案也不過在10~15排徊.
林口不可能嗎?
10萬以下不可能嗎?...(恕刪)
他們都忘記自己怎麼買到那些一坪10萬上下的房子了.
他們的邏輯就是 →
自己可以買到一坪10萬上下的房子. 但套用在別人身上就變成: 別人不可能買到, 因為建商成本就不只這樣.
特偵組 wrote:
那不是問題!
不然那些國宅賣1X萬!!!怎賣...(恕刪)
那些賣1X萬的國宅!!!
不是地段SOSO
就是特定身份
不然就是量對市場而言是極少數，所以要抽籤
對房產市場的引響極其有限
僅止於政府宣示的作用，只造福到極少數人或特定身份
對絕大多數想買房的人沒什幫助到
之前倒是有人提出由政府規劃主導市區老舊中古屋都市更新，以增加容積率方式蓋高品質住宅
原老舊中古屋居民出地，由政府出資
這樣可少掉財團和建商的炒作和剝削
原老舊中古屋居民可獲取高品質新住宅
而增加容積率多蓋出的房子因少了財團和建商的炒作，可以較合理的價格賣給真正需要的家庭（需限定資格和審核）
這樣或許原老舊中古屋居民會轉而支持蓋高品質平價住宅吧！？
不過，擋了財團和建商的財路，也就等於擋了政治人物的重要金源，加上政府的老大心態極國宅品質名聲也不怎麼好，如何讓居民信任也是問題多多！
高鐵局副局長陳正楷說，桃園機場捷運設計2種車廂，直達車從台北到機場，中間只停五股工業區及林口長庚醫院，通行時間35分鐘，票價160元，採對號座，不賣站票，車廂內有窗簾可防日曬，座椅配置閱讀燈及置放物品的桌子。
普通車從台北到機場站站都停，比直達車多停8站，通行時間53分鐘，單程票價80元，採不對號入座，車內設計比較陽春，可賣站票。
機場捷運去年底動工，路線上唯一的山岳隧道全長700公尺，日前已貫通，各項土木工程正全力趕工，到今年11月底，進度為20.97%，較預定進度超前3.62%。
機場捷運三重到桃園段採高架，由高鐵局負責，預定民國102年6月通車；三重到台北站採地下化，由台北捷運局負責，預定103年10月通車。981218
機場35分鐘到台北車站,林口差不多17分鐘,票價160/2=80
普通車 53分鐘到台北車站,車程約26分鐘票價 80/2=40
這樣的票價不知道大家能不能接受 , 我想我可以接受 , 因為我在台北車站附近上班 , 其他人就要好好計算一下 !
k.k2001 wrote:
那些賣1X萬的國宅!...(恕刪)
k.k2001 wrote:
那些賣1X萬的國宅!!!
不是地段SOSO
就是特定身份
不然就是量對市場而言是極少數，所以要抽籤
沒錯!不過這次的目的應該是滿足一般國民的需求!而不是特定身分低收入戶之類的,自然作法上要改變!!!
內文搜尋
從 APP 打開
X