xieb wrote:
老胡在台中炒了這麼多...(恕刪)
咱們的陳菊市長就比較不會炒..
讓高雄投資客失望
不過想想，老胡除了炒房.玩玩合併升格，其他也沒說多好啊，怎麼媒體捧的如此神，神到連行政院長都驚驚
總覺得桃園縣長朱立倫比老胡會做事好幾倍
個人看法，勿筆戰
Yin Chang wrote:
咱們的陳菊市長就比較...(恕刪)
我不是來跟你筆戰的..
話說,台中,在許多喜歡尋花問柳的人口中,是有另外一個名字的..
這可也要感謝胡市長呀...這些人多欽仰他.這個名字我想大概也
只有胡先生不知道..
朱立倫很會做事??
台北以前有間餐廳,叫做Tony Roma's.後來倒了之後,裡面有廚師
到桃園改開一家店叫Baby's back (現在也倒了).之前曾為了吃
Baby's Back,專程開車到桃園去吃(都是中午的時候),整條復興路
冷冷清清,很多店家都沒開.吃完飯後去逛一逛附近的百貨,一堆外勞
在街上走來走去,我們本來要去續攤的一家在百貨公司大樓內的港式
飲茶店也倒了,整間大樓開了一堆感覺起來絕對不是"純"的店.
我不常去桃園,我對朱先生的做事能力一向也沒有什麼特別看法.但這
兩次去的經驗,讓我對他的能力打上一個大問號.只是個人主觀看法,
其它人也不用進來插花.
me0414 wrote:
板橋離台北市辦公區, 如楠京東路 ..等, 距離比永和還遠, 如搭捷運, 還感受不很
強烈, 但如騎機車, 那就差太多了. 永和市區過個忠正橋就到台北市, 但新板特區, 還要經過板橋市長長的
市區道路, 如忠山路, 那是為什麼永和市房價較板橋市高的原因(個人認為). 板橋市住家多, 外食族不多,
餐飲店相對少, 以前住過崇慶路, 要找個吃的店, 真是不簡單. 蓋辦公大樓? 有那麼多辦公大樓需求嗎?
台灣工廠都移到中國去了, 辦公室也只有在養蚊子了.
那個只是N年後吊車緯的天馬行空的想法,用來炒房價用的..沒必要吵這種事吧?
不過有一些想法可以跟您分享,如您說的,搭捷運感受不強烈...但就是在"搭捷運"三字.
永和好在地理位置,騎車開車到台北核心很快,這是永和的優勢.
板南線小弟幾乎每天坐,從板橋站坐到台北車站,11-12分鐘.到忠孝復興站18分鐘左右,
到市政府站22-23分鐘.從台北車站後就進入台北市的精華地區.開車也不慢,新板特區
大概2-3分鐘內可上華翠大橋,沒遇到紅綠燈的話一分鐘.上去後就是萬華了,接下來艋甲
大道接中華路接市民大道,就通往台北各核心地方,上下班時間全程大概25分鐘(指到信
義計畫區附近),這段路我開過,或是睡過頭坐計程車坐好幾次,都是這個時間.以住在非台
北市的地方,這樣的交通時間小弟覺得還滿合理的.
以前年少輕狂時,也常常騎機車去信義計畫區上下班,上下班時間的最佳記錄是23分鐘.
一般都是30分鐘內可到.也因此,小弟一直有個小小的夢想,就是買台重機,走華江橋接環
河騎上市民大道,我想應該20分鐘內可到吧...錢有了,公司也有地方可停,但現在住的地
方沒地方停,太座也不放行這筆預算..呵呵
那至於要坐台鐵高鐵的 ,住板橋真的很方便..二高也是上個高架橋就到了.要坐客運也不
必擠去台北承德路坐.
不過呢,話說回來,每個地方的居民有其特性,就像天母那邊明明沒捷運,房價一樣很高,這表
示會住那邊的人對這項交通工具需求不大,但有需求的人就會往有捷運的地方找房子,道
理就這麼簡單.我想,對我而言啦..板橋的優勢是:提供了更多的交通選擇.坐捷運,是不是也
等同於另一種型式的開車呢?(免日曬雨淋)
住永和嘛..聽說環境不錯,那邊小弟不常去,不是很清楚,希望您住的愉快.
房價高低,那是投資客的事..
Yin Chang wrote:
永和真的比板橋好嗎?...(恕刪)
說真的，板橋是靠『新板特區』炒作起來的。
整個大板橋地區，除了那塊『特區』外，一樣是市容老舊、環境惡劣。
不過這個特區規劃的也很奇怪，照理說，他應該是承接台北市而成為第二個商業中心，
結果接攘的，卻是台北市最糟糕的萬華區。
倘若是要承接台北市成為中軸線，那麼中間卡了一個萬華，這條中軸線也成為斷掉的線...沒看過這麼規劃的。
至於他是否夠格稱為 CBD，我是持小小的保留態度。
看過世界其他國家規劃的 CBD 嗎？有那個國家的 CBD，裡面住宅大樓比商業大樓多的？
永和腹地狹小，開發的又早，本來就無法與特區那種大面積式的規劃相比。而且永和原本就沒有打著『特區』的名號，大家也都知道永和是住宅區，房價卻能在北縣的行政區中維持相當的水平，有沒有考慮過是為什麼？
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